Ciao Lorenzo,
Come c’è scritto sul wiki
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Torino/Trasporti_pubblici)
"Si aggiunge alla relazione del percorso solo la parte di way effettivamente
percorsa dalla linea; se serve si spezza la way in modo di includere solo
quello che serve. E' importante che le way siano incluse con il ruolo giusto:
forward per le way percorse dalla linea nello stesso senso della way, backward
per le way percorse dalla linea in senso contrario. Dopo una buona discussione
in mailing list, si è deciso che questo vale anche per le rotonde che devono
quindi essere spezzate.”
ovvero si va a spezzare una rotonda perché in questo modo si riesce a
distinguere la direzione dell’autobus. Essendo la rotonda a senso unico se
l’autobus deve prendere la terza uscita a destra (ammettendo che ad esempio la
nostra rotonda abbia 4 uscite) è inutile comprendere nella relazione tutta la
rotonda, altrimenti sembrerebbe che l’autobus, nella sua corsa, percorra tutto
il giro prima di uscire, ma andiamo ad indicare che entra nella rotonda, ne
percorre una porzione e poi esce alle terza a destra.
Allo stesso modo è importante indicare la direzione nella quale l’autobus
percorre una singola highway. Ad esempio, se l’autobus deve andare da A a B ma
la highway è stata disegnata nel verso opposto e quindi da B => A indicheremo
backward per indicare che l’autobus va proprio da A a B e non segue il verso
della strada.
Ovviamente se ci troviamo nel caso opposto cioè l’autobus deve andare da B a A
e la highway è stata disegnata proprio con verso B => A indicheremo forward.
Tiziano
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