Rileggendo mi sono sorti alcuni dubbi.
>----Messaggio originale---- >Da: "Damjan Gerl" <dam...@damjan.net> >Data: 30/07/2016 1.26 >A: <talk-it@openstreetmap.org> >Ogg: Re: [Talk-it] traffic_sign valori ID per l'Italia > >29.07.2016 - 08:40 - Bruno: >> >> più logico: >> higway=crossing >> crossing=zebra >> traffic_sing=IT:F13 > >Attenzione che i cartelli vanno taggati con un punto li dove stanno, >mentre la "funzione" del cartello va taggata sulla way o dove serve. >Nel esempio di sopra: traffic_sing=IT:F13 su due punti dove stanno >fisicamente i due cartelli, mentre higway=crossing e crossing=zebra sul >punto della way (strada) dove si trovano le strisce. Guardando il wiki http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:traffic_sign a me sembrerebbe che la modalità principale di mappatura sia sul nodo della way. In effetti, se mentre per i cartelli d'obbligo la tua soluzione è efficace, sui cartelli di pericolo la cosa è più complessa. Se io volessi segnalare un segnale di curva pericolosa, come fa un software di routing a pescare il segnale? Dovrebeb analizzare tutti i cartelli vicini alla way, ma senza una relazione rischia di avere grosse difficoltà. Allo steso tempo in effetti i cartelli di obbligo/divieto possono creare problemi nella mappatura sulla way. Se nello stesso punto ho in una direzione il limite dei 50 e in quello opposto quello dei 70 come faccio a mapparlo sulla way? Avrei due maxspeed nello stesso punto. Insomma ho le idee un po' confuse :-) _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
