Il giorno 29 ottobre 2016 11:06, mbranco <mbran...@gmail.com> ha scritto:
> Martin, cominciavo a sospettare che la "soluzione finale" fosse quella che > dici tu: > +1 Faccio così da tempo, vedi ad esempio Vercelli [1] ma anche centri più piccoli come Caresanablot (VC) [2] o Balzola (AL) [3]. C'è il (grosso, per me) vantaggio che si definisce tutto bene nel dettaglio, escludendo quindi anche piccoli centri commerciali, distributori, parchi, e indicando quindi residential proprio solo dove ci sono case e/o loro pertinenze. > vedrò però di non affrontare certi centri storici con vicoli così stretti > che i tetti in pratica si toccano, e farci stare le 3 ways (1 highway, e i > 2 > residential) è dura... > Vai di zoom :) Però concordo, è difficile, infatti se vedi il centro storico di Vercelli non ha i landuse indicati. > è analogo al problema di cui si era già discusso del suddividere o meno i > landuse=forest, farmland, ecc in base alle highways che li attraversano: lì > però finchè sono paths e tracks mi faccio meno scrupoli a lasciare un unico > landuse. +1 Se una "strada" (in senso lato) è una vera e propria pertinenza del landuse non la escluderei. Ciao, Simone [1] http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.32317/8.40530 [2] http://www.openstreetmap.org/#map=18/45.35773/8.39159 [3] http://www.openstreetmap.org/#map=18/45.18357/8.40369
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