Esatto, se è implicito non va mappato; cioè, volendo si può mappare usando
implicit=yes, ma come hai detto tu appesantisce inutilmente il database.
Il 18 maggio 2026 19:14:59 CEST, Volker Schmidt <[email protected]> ha scritto:
>Io avevo contattato l'utente perché aveva messo quattro relazioni no-U
>turn su ogni incrocio di due strade in certe zone. Il suo argomento è che
>questo è necessario perché il CdS lo dice.
>Io sarei dell'opinione, che è ridondante se il CdS lo dice, quindi è
>implicito su tutti gli incroci in Italia.
>Ma non ho insistito. Non è mappatura sbagliata, ma appesantisce inutilmente
>il database e anche il lavoro dei mappatori dopo di lui, in particolare se
>ci sono "vere" turn restrictions da mappare.
>
>
>
>On Mon, 18 May 2026 at 18:04, Manuel <[email protected]> wrote:
>
>> Non tutte sono no-U-turn, alcune sono sensate (e altre sono già state
>> eliminate), ma tutte messe dallo stesso utente.
>>
>>
>> Il 17 maggio 2026 22:29:18 CEST, Volker Schmidt <[email protected]> ha
>> scritto:
>>
>>> Sono restrizioni no-U-turn ?
>>> E tutte da un singolo utente?
>>>
>>> On Sun, 17 May 2026, 19:04 Alessandro Pozzato via Talk-it, <
>>> [email protected]> wrote:
>>>
>>>> Buongiorno a tuti,
>>>> mi sono trovato anche oggi la mappatura di un centro abitato (Dueville,
>>>> provincia Vicenza) dove praticamente in ogni crocevia c'è tutta una
>>>> serie di turn_restricion, va da sé totalmente inutili e ridondanti. Mi
>>>> fa pensare che sia stato usato un editor che inserisce automaticamente
>>>> le restrizioni, data la quantità e la capillarità.
>>>> Questo un esempio: https://www.openstreetmap.org/changeset/139383665
>>>>
>>>> Cos'è il caso di fare?
>>>>
>>>> AlessandroPozzato
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