[EMAIL PROTECTED] ha scritto:
Ah beh... anche ad Einstein recentemente han dato del matto... e c'è gente che continua a pensare che è la terra a ruotare intorno al sole....Chiedo scusa per la mail in oggetto: ho inserito accidentalmente l'indirizzo della lista tra i destinatari. Approfitto comunque di questo spazio per chiarire che in qualunque modo sia partita l'iniziativa, l'idea, a mio modesto parere, rimane buona. Naturalmente non vi è speranza di ridurre al 50% il prezzo dei carburanti, ma calmierarlo sì. Ho consultato la pagina che mi ha linkato A-lex, ma devo dire che rimango della mia idea. sono in percentuale fin che fa comodo... nel senso che anche le percentuali si possono aumentareTra l'altro l'IVA e le accise sono in percentuale per cui col diminuire del costo di produzione... Visto che mi sento tirato in causa... e visto che dai del saccente prima di esserlo (o di farlo?) mi permetto una precisa, documentata e scentifica Per quanto riguarda i risparmi davvero possibili (a parte non usare l'auto, rispettare i limiti ecc ecc) si possono usare carburanti alternativi, tanto per capirci un'auto a gasolio a parità di potenza consuma circa il 50% rispetto ad una a benzina verde (un 1.4 a benzina da 90 cv fa una media di 12-13Km/l, una diesel 22-25Km/l) oppure a gpl (i consumi salgono del 5% ma il gpl quasi non inquina e costa il 50% rispetto alla benzina verde) oppure a metano. Qui il calcolo è più complesso, il metano si paga a Kg, 1Kg (standard alla pressione della pompa) di metano per autotrazione corrisponde a circa 1,56l di benzina e 1Kg costa 0,63-0,67 Euro. Per le vetture di media cilindrata (1.4) è stata fatta una prova comparativa (in modo da non causare prevalenza tra i carburanti a causa dei consumi o dei prezzi unitari) e cioè quanti Km si possono percorrere con 5,16Euro di carburante:Concludo dicendo che il contenuto dell'articolo mi trova pienamente d'accordo quando auspica stili di guida più "ecologici" (che tra l'altro io pratico da sempre) ma il tono saccente mi ha disturbato parecchio. L'ultima cosa di cui abbiamo bisogno in Italia sono dei nuovi oracoli!! Distintamente, Elio Danesi. benzina = 58Km gasolio = 91Km gpl = 95Km metano = 149Km Da un punto di vista ambientale il metano se è puro al 100% non inquina. Un pò di richiami di chimica non fanno male: nel caso di combustione a T < 800°C in difetto di ossigeno si possono verificare 2 reazioni di combustione: 2CH4 + 3O2 ¾®2CO + 4H2O DH = -608.7 KJ / mole (si ha solo l'ossidazione del carbonio dell'idrocarburo a monossido di carbonio) CH4 + 2O2 ¾®C + 2H2O DH = -608.7 KJ / mole (lo stesso è ossidato solo a carbonio elementare) ma se non manca ossigeno avviene la completa ossidazione del carbonio a biossido di carbonio a T > 900°C CH4 + 2O2 ¾®CO2 + 2H2O DH = -890 KJ / mole Quindi il metano è ad emissioni inquinanti 0. Il gpl è quasi ad emissioni 0, gasolio con fap anche lui è quasi 0, sulla benzina verde stendiamo un velo pietoso... la cura del "benzene" è peggiore del male del piombo. Per quanto riguarda la tecnica: esistono auto bifuel sia a benzina-gpl che benzina-metano, son più disponibili nel resto d'europa (vedi ford che in Italia non commercializza bifuel e in Germania si) e anche benzina-gpl. Si possono convertire in seguito con ciambella o bombolone, in genere un auto convertita a metano ha 200-300km di autonomia, una a gpl un pò di più. Ci son contributi statali tra i 300 e 500 euro per la conversione in bifuel. P.S. non sono un ingegnere chimico ma ho lavorato in ambito di progettazione elettronica e software in ambito automotive come consulente per un centro di ricerca (ahimè da anni caduto in disgrazia) nel nordest d'Italia. --------------------------------------------------------------------- To unsubscribe, e-mail: [EMAIL PROTECTED] For additional commands, e-mail: [EMAIL PROTECTED] |
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