VAART-bericht van: "M.A.J. van der Jagt" <[email protected]>
Onderwerp: VAART! Nevengeulen Westerschelde VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Rinus >Hoewel ik pas de laatste 3 jaar regelmatig op de Westerschelde kom maak ik zoveel als mogelijk gebruik van nevengeulen. >Wat betreft de Schaar van de Noord vind ik het wel vervelend dat zo vaak de gele betonning word verplaatst. >Met de wetenschap dat ik niet altijd geladen met 3m er door kan geeft dat toch wel wat extra spanning. Hallo Nico, Dat ben ik met je eens, We hebben aan Rijkswaterstaat gevraagd om de betonning op eenzelfde plaats te laten liggen en dan de vaargeul op een afgesproken diepte te houden. Maar baggeren in de nevengeulen is tot op heden bij Rijkswaterstaat onbespreekbaar. >Ik maak gebruik van Tresco en dan zijn er meer verplaatsingen van de betonningen als er kaartupdates zijn. Dat maakt het varen er niet leuker op. Daarom zou het gemakkelijk zijn als de weekupdates van Vaarweginformatie.nl direct in de elektronische kaart verwerkt kunnen worden. Maar zolang de overheid en vaarwegbeheerder zich niet aan de gemaakte afspraak houd is dat niet mogelijk. Die afspraak houd in dat ze van het vaarwater wat in hun beheer is ENC's beschikbaar moeten stellen die aan een standaard formaat voldoet. Nu moet de Navigatiesoftware leverancier dat nog steeds bijstellen, anders sluiten de kaarten niet goed aan elkaar. >Valt mij ook op dat bv voor Hansweert in de opvaart pas voorbij Hansweert een fietspad is aangelegd terwijl je van het gat van Ossenisse al buiten de hoofdvaargeul kan varen. Ik steek ook meestal gelijk van Terneuzen (opvarend) over >naar achter de rode tonnenlijn. >Zo hoef ik niet helemaal door de put en vind ik het een voordeel dat ik liever met minder ruimte krap face to face de zeevaart ontmoet dan dat ik krap van achterop door zeevaart word opgelopen. Nadeel is wel dat je vaker een >versteek moet plannen. Wat betreft de fietspaden die worden zoals ik al eerder schreef weinig gebruikt en dan is de Vaarwegmarkering voorzichtig om tonnen aan te kopen en uit te leggen. Het aan de verkeerde wal gebruik maken van een fietspad zie ik meer als een gevaar dan een oplossing. >Het zou mijn gevoel voor veiligheid verhogen als er van de laatste wijzigingen in de betonning ALTIJD ergens een kaartupdate klaar staat. >(die je in Tresco/Periscal kan gebruiken) Eventueel uitgebreid met een instructie hoe je je laatste kaartupdate kan controleren en eventueel een veiligheid contour kan instellen. Ik weet dat je bij Periskal kan controleren of er kaart updates zijn, als die er niet zijn geeft hij door dat geen updates zijn, maar je ziet niet direct van wel gebied er updates zijn. Een veiligheids contour instellen is niet zo moeilijk. Op deze site zie je direct wat de laatste update is voor Zeeland, http://www.vaarweginformatie.nl/fdd/main/infra/enc#enc, maar om door mij in bovengenoemde reden kan hij niet worden gebruikt in Viewer van de navigatie software. Groet, Rinus * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
