VAART-bericht van: "Jos Evens" <[EMAIL PROTECTED]> On Mon, 16 Apr 2007 23:55:00 +0200, Peter Janssens wrote:
~~Welke vorm van examineren je ook kiest er zullen altijd ~~voor en tegenstanders zijn. Het weg laten van plaatselijke bekendheid ~~zal het voor sommige makkelijker makkelijker maken, maar daarom nog niet ~~per definitie beter. en later tegen Nico: ~~heeft niets met protectionisme te maken. Voor iedereen gelden dezelfde ~~voorwaarden en iedereen die de kwaliteiten heeft kan het patent halen Toch is het hanteren ervan meer en meer een onhoudbare zaak: a) De vaargebieden worden steeds groter, b) de mogelijkheden, om loodsen te krijgen, niet groter, c) de mogelijkheid voor een schipper, die niet op een vaste route vaart, of een klein schip heeft, waarmee je in alle uithoeken komen kunt, om voldoende reizen op een bepaalde strecke te doen, steeds kleiner. Hiermee wordt het item "plaatselijke bekendheid" een ongewenst economisch probleem, wat er door technische hulpmiddelen niet hoeft te zijn, vooropgesteld, dat er van alle vaarwegen toegankelijke, bijgewerkte en betaalbare kaarten zijn. Mensen, die regelgeving alleen projecteren op de nieuwe generatie schepen van 110 m. x 11,40 m., die wekelijks de Rijn een keer op of af doen, mogen daar wel eens bij stil staan. Ook schreef Peter: ~~Ben ik toch weer bij het punt dat je pas schipper bent als je je eigen ~~beperkingen kent en in staat bent om daarop de juiste beslissingen te ~~nemen. Dan moet je ook de mogelijkheid hebben, om voor een kaart te kiezen i.p.v. een loods: Ik heb al eens een loods genomen voor een zijriviertje van de Elbe, die bij het invaren ervan, met de vloed van achteren, bekende, er nog nooit geweest te zijn.... Maar hij mocht wel beloodsen, omdat hij voor de hoofdrivier wel zijn loodspatent had. Waarbij nog kwam, dat hij met een spits niet eens rechtuit kon varen op een (destijds) handstuurwerk. ~~Dit valt helaas niet met een schriftelijk examen afdoende te ~~testen en ( hoewel ik vind dat je als schipper overal zonder aanvullende ~~papieren moet kunnen varen) dan vind ik die strecken kentnis zo gek nog ~~niet, waarbij het inderdaad wel een kromme gedachte is dat dit alleen ~~voor de Rijn een noodzaak is. ~~En dan kom je direct bij de vraag of je dit voor de Rijn af moet ~~schaffen of juist voor andere rivieren toe moet voegen. Dat is dus duidelijk niet zo: Ieder land eist maar een beetje, wat hij zelf relevant (op welk gebied dan ook) acht. Al onze oostelijke buren en overburen zijn daar kei-goed in, Nederland super-vrij: belemmeringen op transportgebied zijn wel het laatste, wat Nederland-Distributieland wenst. Groetjes, Jos Evens. * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
