VAART-bericht van: Bureau Telematica Binnenvaart <[EMAIL PROTECTED]>
Elektronische Nieuwsflits Bureau Telematica Binnenvaart - 4 juli 2007
*** Inhoud ***
- TESTSCHEPEN GEZOCHT VOOR ERI-NET
- ERI-NET: BICS VIA INTERNET
- CCR WORKSHOP MELDPLICHT CONTAINERVERVOER RIJN 12/9
*****
TESTSCHEPEN GEZOCHT VOOR ERI-NET
Elektronisch melden via internet komt er aan. Om te testen of de
"internetversie van BICS" goed werkt, moet ERI-net eerst grondig in
de praktijk aan de tand gevoeld worden. Hiervoor doen we een beroep
op de medewerking van varende ondernemers die vooral binnen de
landsgrenzen actief zijn. ERI-net wordt namelijk eerst binnen
Nederland getest. De ERI-net versie van BICS beperkt zich nog tot het
melden als zodanig en bevat geen automatische berichten aan de
scheepvaart. De tests zijn er op gericht om te kijken of alle
berichten goed doorkomen en of het aan boord makkelijk werkbaar is.
De schermen die ERI-net gebruikt, zijn in nauw overleg met schippers
tot stand gekomen ten tijde van het COMPRIS project. Schippers die
mee willen doen, moeten de beschikking hebben over een PC met
internetverbinding plus browser. Er hoeft geen programmatuur aan
boord geïnstalleerd te worden. De tests worden begeleid door de BICS
Helpdesk en zullen tot na de zomer duren. Meedoen? stuur een mailtje
naar [EMAIL PROTECTED]
ERI-NET: BICS VIA INTERNET
ERI staat voor Electronic Reporting International; de aanduiding
'net' voor het world wide web, internet dus.
ERI-net doet hetzelfde als BICS: elektronisch melden aan de
vaarwegbeheerder. Het verschil zit in de manier waarop de melding aan
boord tot stand komt. Met het computerprogramma BICS wordt een
melding op de PC samengesteld en klaargezet, zonder dat je verbinding
hebt met internet. Pas op het moment dat je een elektronische melding
gaat versturen, maakt het programma verbinding met een server en
wordt de melding in de vorm van een klein emailberichtje verzonden.
Voordeel: goedkoop en veilig en het gaat al via een smalbandige GSM-
dataverbinding. Nadeel: je moet de meest recente versie van BICS op
je PC geïnstalleerd hebben. En de communicatie tussen het programma
en de buitenwereld moet werken. Het programma haalt weliswaar
automatisch updates op, maar dat kan bij een smalbandige GSM-
dataverbinding soms behoorlijk wat tijd kosten. Nieuwe versies van
het BICS programma moeten per CD-rom verspreid worden en op de PC's
aan boord van schepen geïnstalleerd worden.
Het verschil in de manier van werken is vergelijkbaar met het
verschil tussen telebankieren en internetbankieren: in het eerste
geval gebruik je een apart stukje software van de bank, bij
internetbankieren volstaat een internetbrowser. Net als bij
internetbankieren is de beveiliging van de verbinding bij ERI-net
optimaal. Een groot voordeel is dat wijzigingen en verbeteringen van
het programma ERI (BICS) onmiddellijk bij alle gebruikers van kracht
zijn. Het beheer en de ondersteuning worden goedkoper en eenvoudiger.
Het verlost de gebruiker van een hoop rompslomp, zoals installatie,
versiebeheer, updates, aanpassing van de communicatiemodule
enzovoort. De internetversie haalt de problemen weg van boord en legt
ze op een centrale plek aan de wal: bij de server van de
vaarwegbeheerder.
Melden via ERI-net is niet kosteloos: net als bij internetbankieren,
elektronische BTW-aangifte of andere online toepassingen is er
sprake van communicatiekosten. Het ontwikkelteam van BICS heeft ERI-
net echter zo gemaakt dat de kosten van melden tot een minimum
beperkt blijven.
CCR WORKSHOP MELDPLICHT CONTAINERVERVOER RIJN 12/9
Noteer alvast in de agenda: 12 september CCR Workshop over de
gevolgen van de elektronische meldplicht voor containervervoer op de
Rijn. Agenda, plaats, locatie en tijdstip worden nog nader bekend
gemaakt. De bijeenkomst is uitdrukkelijk bedoeld om in samenspraak
met het vervoerende bedrijfsleven hobbels en belemmeringen op te
sporen en er voor te zorgen dat er alles aan gedaan kan worden om
klaar te zijn voor de invoering van de elektronische meldplicht, die
definitief ingaat op 1 april 2008.
BTB heeft alvast enkele kanttekeningen gemaakt, zie:
http://www.binnenvaart.org/index.php?
option=com_content&task=view&id=142&Itemid=9
De CCR Workshop zou niet alleen aandacht moeten krijgen van
containervervoerders, maar ook van andere varende ondernemers. Naar
verwachting zal de tankvaart binnen niet al te lange tijd ook te
maken krijgen met eenzelfde verplichting en daarna is een algehele
elektronische meldplicht voor RPR-wateren niet ver weg meer. De
stappen die nu gezet worden, zullen als blauwdruk dienen voor een
elektronische meldplicht voor andere deelsectoren. Zorg dat je erbij
bent, of dat je goed vertegenwoordigd wordt!
Behouden vaart!
*** Nieuwsflits BTB is een uitgave per E-mail van Bureau Telematica
Binnenvaart,
bestemd voor schippers en vaartgebonden organisaties en personen ***
Opmerkingen en reacties naar:
Nick van Haag - Bureau Telematica Binnenvaart
Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam, tel. 010 - 2060606
E-mail: [EMAIL PROTECTED]
Welke nautische software heeft de vaart nodig? De beste natuurlijk!
Hoe ziet die er uit? Dat bepaalt u zelf, op de E-mail discussielijst
Klankbordgroep Nautische Software.
Doe mee en schrijf in voor de KGNS_BN via de GSM-vriendelijke
webpagina's van Bureau Telematica Binnenvaart: http://
www.binnenvaart.org
* Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
