VAART-bericht van: jos meijer <[EMAIL PROTECTED]>
Waarom toch elke keer gelijk de scheepsnaam op dit forum vermelden.
Bewezen dat de schipper in slaap is gevallen is enkel als hij het zelf toe
heeft gegeven.
volgens mij stond er quote teletext boven. Ik denk dat die aandachtiger
bekeken wordt als dit forum. Overigens verbaast de conklusie mij ook,
want sinds de uitvinding van de stuurautomaat is er niemand meer in
slaap gevallen en lag het altijd aan de techniek ;-)
Stel je voor dat het een tanker is. En je noemt nu de scheepsnaam.
Dat schip word gelijk 1 jaar geblacklist. Geen punt als het de eigenaar
betreft. Die in slaap viel. Maar dit geld ook met personeel.
Nu had het nog een redelijk slapstick-gehalte. Maar stel tel dat het
huisje 5 meter eerder stond, dan hadden we misschien weer twee doden op
het conto van de binnenvaart kunnen bijschrijven. Ik vind het een vrij
vervelende tendens dat, terwijl het aantal verkeersdoden daalt (nou ja,
stilstaand in een file loop je ook weinig risico) in de binnenvaart het
aantal doden stijgt. En ik kan me haast niet anders voorstellen dat dat
iets te maken heeft met stress en te lange werktijden. En die op hun
beurt weer met "verkeerd ondernemerschap" zoals ik laatst al eens
signaleerde.
Ook de 18 uur per dag die A2 toestaat zijn 4 1/2 keer zoveel als een
mens achter elkaar geconcentreerd kan werken. Niettemin voor een aantal
forumleden nog lang niet genoeg.
Dat moet je aan de eigen verantwoordelijkheid overlaten. Wel, als iemand
met een tanker geladen met superbenzine zijn eigen verantwoordelijkheid
zo zou invullen, mag-ie van mij wel voor de rest van z'n varende
carriere geblacklist. Er is vast nog wel een baantje op een
rondvaartboot voor hem. (maar dan liever niet in Friesland).
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
