VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[EMAIL PROTECTED]> On Sunday 26 August 2007 14:32:10 Nico wrote: > Punt is , en dat is vaker aangehaald , dat een failliete > binnenvaartondernemingen geen failliete schepen inhoud. > > Schiet me gelijk een andere optie te binnen. Geef iedereen vrij een > vergunning maar als het bedrijf failliet trek je de vergunning van het > schip voor bv 5 jaar in.
De hele discussie was begonnen over enkelwandigen die hun brood uit de mond gestoten zagen, weet je nog. een koude sanering feitelijk van die schepen die de majors toch al als overbodig, overtijd en markt verstorend zagen. Eigenlijk precies dat wat jij voorsteld. Alleen dan door iemand anders gedicteerd als dat jij in gedachten had. Wat zeer doet is, dat daaruit maar al te duidelijk blijkt wie het voor het zeggen heeft in de sector. Realiteit is dat zo'n instrument gehanteerd zal worden in het voordeel van degeen met de grootste belangen (en dus ook macht) en dat zijn wij zeker niet. Voorbeelden genoeg: =De majors leggen eenzijdig dubbelwandigheid op aan de tankvaart. =Het Produktschap DierVoeders legt eenzijdig een GMP+ verplichting op. =Corus legt eenzijdig op dat Rollen niet in een spits geladen mogen worden. =en zo zijn er vast nog wel meer...... -- Geluk, HarM * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
