VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[EMAIL PROTECTED]>
Beste Vaarters,
zoals we allemaal weten is een schip een compromis, en wel tussen mooi en
nuttig en nog wat meer zaken.
Als we er deskundigen, ofwel experts op loslaten willen die hun
stokpaardjes door duwen dus krijgen we een vertekend compromis , wat zeker
niet beter is.
Houden we de laatste seriebouw tegen het licht, zien we een aantal
specifieke eigenschappen, maar van een succes kunnen we niet spreken.
(Neokemp)
Bij een serie van 10 schepen , gebouwd in opdracht van een Duits
staalconcern en onder Belgische vlag varend, zien we ook speciale
eigenschappen, maar het visueel en economisch plaatje was niet zodanig dat
particulieren zich dit voorbeeld ter harte namen.
Ook de seriebouw van de SRN was geen doorslaggevend succes, hoewel hier wel
degelijk "Experts" hun licht over hadden laten schijnen, werden toch een
paar componenten niet gezien en het resultaat was dat er goede schepen
ontstonden die veel te duur voeren en mede bijdroegen aan de ondergang van
het concern.
De echte innovatie werd geplaatst door Fongers met de Innovatie , die een
trendsetter bleek.
En niet te vergeten het m.s. "Muscari" waar een nieuw, beter, model ook
grenzen verlegde..
De vindingrijkheid van de kleine ondernemer bepaalt voor een groot deel het
succes in de branche .
Een goed voorbeeld is het knikspantsysteem: het bouwt duidelijk goedkoper
maar wordt niet meer toegepast in ons soort transport.
Ik heb dan ook alle vertrouwen in de nadenkende kleine ondernemer met
"grootse" plannen .
Groetjes,
Johan
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
