VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 03/07/08 19:48, Hans Oomens wrote: > VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]> > > >> VAART-bericht van: "Hein Danser" <[EMAIL PROTECTED]> >> >> Peter je zal wel gelijk hebben, maar mij ging het er om, dat alleen >> naar het eindprodukt gekeken wordt. Wanneer ik een nieuwe Prius >> aanschaf en de oude auto wordt niet gesloopt heb je toch meer >> vervuiling. Dat gebeurt nu overal, iets sneller vervangen voor schoner >> milieu,maar het komt er wel bij. En het oude draait vrolijk verder, >> alleen ergens anders en dan niet op de maan. > > Dat hoeft per definitie niet zo te zijn. Immers.ergens aan het eind van > de keten zullen er toch oude ( vervuilende) motoren en auto's vernietigd > worden. Wanneer er dan vooraan in de keten wel scherp op > milieuprestaties wordt gelet, zal er zeker een winst zijn. Het hele scheppen van 1 auto zorgt voor zover ik weet voor 50% van de totale milieubelasting over het hele leven. Een auto langer aan de praat houden door goed beheer en onderhoud spaart al snel het meeste. +++chefren [Die vrij grote vraagtekens zet bij de milieubelasting door de bouw van een Prius, er zitten diverse =extra= onderdelen in zoals electromotoren met vermoedelijk veel koper en vooral de accu's. Ik kan me erg slecht voorstellen dat de accu's meer dan een paar jaar meegaan en zou wel eens een begrijpelijke over-all berekening/schatting willen zien van de milieubelasting. Vooralsnog lijkt me dat alleen lichte zuinige auto's met moderne motoren enigszins milieuvriendelijk kunnen worden genoemd.] * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
