VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Hein schrijft; > Ik denk ook dat de golven bij de R Dam hoek raar doen door de Diepe > zuigputten ten westen van de vaarroute Lelystad-Lemmer. > En op dat stuk lopen de golven altijd noordelijke dan de wind, maar niet > allemaal. Zodat wanneer er dan een paar samenkomen je echt heel hoge golven > kunt hebben. Dan bedoel ik af en toe 3 meter bij echte storm. Normaal zeg > je dat is onzin, maar bij mijzelf een loopplank weggespoeld die 3 meter > boven de waterlijn op de hoge schuifluiken lag. En toen ook meerdere golven > over de luiken tegen de brug. > Bij westelijke winden varen wij de R.hoek minstens 4-6 km mis en komen dan > halvewege in de Lemmergeul/noordermeergeul voor het laatste stukje naar de > Friesche hoek. > Wat heel belangrijk is bij slecht weer langzaam varen, dus gewoon helemaal > stoppen 8 tot 10 kmh. Je kunt beter wat later komen dan helemaal niet. > Hein lekker thuis. Helemaal mee eens , ik had bijna hetzelfde opgeschreven maar toen bedacht ik me weer dat de beste stuurlui spreekwoordelijk weer aan wal staan (niet persoonlijk bedoeld hoor Hein) en mijn bericht niet verstuurt. Ik zou er nog aan toe willen voegen dat ik vind dat bij daglicht je de situatie , golfslag , golfrichting stukken beter kan inschatten. Maar hoe laten de binnenvaarders zich voor deze risico's betalen ? IJsselmeer word onderschat. Als je naar de wadden eilanden moet laat je je daar toch ook extra voor betalen. Bij mij hielde de meeste IJsselmeer reizen al bij de telefoon op. Maar daar hebben de slachtoffers natuurlijk vanaf het poepgaatje van de koe gezien helemaal niets aan. Wie heeft het ooit hier aan den lijve meegemaakt om een gezonken/vervult schip terug te krijgen. Wat doe je het beste met kleding , foto's , data op pc's. Wat kan je nog van het interieur gebruiken en wat echt niet. Wat is op technisch vlak nog voor hergebruik geschikt. Zijn bv elektromotoren nog te vertrouwen , en door wie kan je die het beste laten controleren. Kan je als je van mening verschilt over hergebruik met je verzekering een garantie termijn eisen. Als ze nog voor hergebruik zijn geschikt , hoe krijg je het beste olie reservoirs schoon ? Zijn er nog wetenswaardigheden mbt diesel motoren en tandwielkasten en het conserveren ervan. Laten we proberen om naast het poepgaatje staren ook iets constructiefs bij te dragen waar de getroffenen wel iets aan hebben. -- Mvg Nico * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
