VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Misschien ben ik dan wel net uit een ei gekropen; maar ik begrijp van dit hele dossier geen Jota. Nu heb ik wel eens meer moeite met het beleid van onze Limburgse RWS-vrienden, dat mag zo ondertussen wel opgevallen zijn. ;-)
Ik denk dat er maar 2 opties zijn. 1. Voorgestelde 'verbeteringen' gewoon uitvoeren, dank-je-wel zeggen en blij zijn dat de vaarweg nu *eindelijk* geschikt en ingericht is voor de nu toegelaten maximale afmetingen; die er nu dus al varen!!! Dus max. 3,20m aflaadddiepte; en desnoods met zwaar ingezette juridische middelen alles langer dan 110m(!!) laten weren. Hier zal (denk ik) wel een rechterlijke uitspraak voor nodig zijn!! 2. Het hele kanaal verbouwen en *na* *oplevering* 190m x12m x3,5m verbanden pas toelaten!! Compleet verbouwen bedoel ik dus gewoon van het Julianakanaal een kanaal met een volledig bakprofiel en dus ook vanaf de waterlijn tot diepte = 4,0m een damwand, het grootste (midden-)gedeelte van het vlakke bodemprofiel kan 4,5m ~ 5,0m als bodemdiepte bij gem. waterstand worden aangehouden als onderhoudsprofiel. Verder natuurlijk gewoon de padbreedte (rechte) en de padbreedte bij een bocht moeten worden aangehouden volgens de, tot landelijk beleid verheven; *Richtlijnen* *Vaarwegen*. *Alleen* na oplevering van bij 2. beschreven werken kan er sprake zijn van veilige vaart op deze *doorgaande-Vaarweg*!!! Voor eenheden: 190m x 12m x 3,5m aflaaddiepte!! Opmerking: Indien de bocht bij Elsloo dan nog te krap is; wil ik persoonlijk wel acceptabel noemen als de bocht van Elsloo een verkeersbegeleiding krijgt, vergelijkbaar met Demka-bocht in het A.R.Kanaal. ============================ Wat ik dus volledig mis in deze hele discussie, is het volgende argument: We hebben het hier over *DUW-vaart*. Dus met *Duw-bakken*. Ik heb altijd begrepen dat die dingen dus ook ontkoppeld(?) kunnen worden!!! 0-optie / tegenvoorstel: Aflaaddiepte 3,5 m bij gewone waterstand is nu gewoon dus al Kolder, Stiere-p##p !!! Tussen Stadsbruggen Maastricht en Limmel gewoon een stelletje Koppelpalen neerzetten. Julianakaal bevaren. Wellicht dat 2de Duwbak door een 'van rechtswege ter beschikkingestelde' duwboot doorvaren(overgevaren) kan worden over het Jul.Kanaal en boven- en/of beneden sluis Maasbracht moet ook nog wel een plekje te vinden zijn voor een koppelplaats. Wellicht kunnen we gelijk bij de uitvaart van Maasbracht; bijv. stoomopwaarts richting de Grensmaas, nog een paar Duwbak-ankerplaatsen erbij krijgen. (zoals boven & beneden de Brienenoord bruggen). We hebben het hier over Duwvaart en als ze boven de stad van Luik ook met enkelbaksduwvaart en een klein, lokaal varend Duwbootje uit de voeten kunnen; dan kunnen wij 'Ollanders dat toch ook tussen Heel en Klein-Ternaaye. Of gaan we hier dan som ook nog beweren dat die Belgen(Waalen zelfs in dit geval!) echt zoveel Slimmer zijn; en schuddenbuikend van het lachenom die 'Ollanders, ons al jaren vooruitgestreeft zijn..!!! Ik ga mijn wenkbrouwen maar weer eens chirurgisch verwijderen en terugplaatsen vanuit ongeveer mijn haargrens en terug naar waar ze eigenlijk horen.. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper Gr.Vb.II] * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
