VAART-bericht van: Roel en Lydia <[EMAIL PROTECTED]>
chefren schreef:
Enige wat volgens mij wel hout snijdt is een verplichte dodemansknop
(ook jaarlijks testen en keuren), voor als de schipper uitvalt. Ik kan
me voorstellen dat een wezenlijk deel van de ongelukken door slapende
schippers (v/m) ontstaan.
Het lastige is dat als 'de schipper uit valt' hij gewoon in die stoel
blijft zitten, met dodemans knop om zijn arm, hand, of waar dan ook.
Of had je een ander soort dodemansknop voor ogen?
Op zich heb je natuulijk wel een punt, want zeer veel ongelukken
gebeuren niet door technische storingen, maar door 'persoonlijke
storingen' en het is goed om daar aandacht aan te besteden ipv aan
allerlei (vaak) flauwekul.
Bijv. meer goede overnachtingsplaatsen waar je kan slapen en niet de
hele nacht wakker ligt, omdat je gewoon niet *gerust*, maar *verplicht*
ligt te 'rusten'.
Ik vaar bijvoorbeeld veiliger 2 uur langer op een dag naar een
overnachtingsplaats waar ik ook echt kan rusten, dan ruim binnen de
vaartijd te gaan liggen en de halve nacht wakker te liggen.
Maar ja, bovenstaande zaken kosten de overheid zelf geld en dit soort
zaken staan dan altijd veel minder hoog op de agenda dan een heleboel
flauwekul zaken die de ondernemer zelf zal moeten betalen.
Gr. Roel
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
