VAART-bericht van: Roel en Lydia <[EMAIL PROTECTED]>
Roel en Lydia schreef:
henk en willy schreef:
Nogmaals:De regel dat er vanaf een bepaald aantal weken zwangerschap
niet aan het examen deel kan worden genomen staat hier niet ter
discussie
en is ook niet het probleem.
Het probleem is dat: a / Tot op heden nog steeds niet duidelijk is tot
hoever een zwangerschap
gevorderd mag zijn.
b/ Deze regel blijkbaar niet bij
iedereen in de
organisatie bekend is.
c/ Er aan het hoofd van de
organisatie enkele
mensen zitten die
dictatoriale trekjes
vertonen.
Deze vonden dat ze geen
uitleg verschuldigd
waren.Het moest gebeuren
zoals zij het
zeiden punt uit.Einde
discussie.
d/ Mensen die wel iets uit wilden
leggen elkaar de schuld gaven.
Zo is het maar net! Even over die zwangerschap: Ver van tevoren hebben
wij toen dhr. L.Theunis gemaild met de vraag of mijn vrouw examen
mocht doen met haar zwangerschap. Na herhaaldelijk mailen kregen we
eindelijk 2 dagen van te voren een antwoord. Hierin gaf hij het ADVIES
dat mijn vrouw op een andere datum examen zou doen, maar dat dit een
eigen keuze zou zijn. Omdat wij alles al geregld hadden (oppas voor
kinderen allebei snipperdag genomen) en mijn vrouw zich lichamelijk in
goede conditie bevond, hebben wij toen besloten om te gaan. Dit
hebben wij toen ook gemaild naar dhr. L.Theunis en niets terug
gehoord. Hoe het daarna gelopen is is hier al beschreven, en klopt
helaas ook. Er werd mij daar op dat schip ook nog even verteld dat we
maar blij moesten zijn dat ze in Belgie examen mocht doen(!!) Hetgeen
mij kokend maakte. Wij komen 3 uur rijden hebben alles geregeld en
worden nu van boord af geschopt, en ik moet ook nog blij zijn ??? was
mijn antwoord. Omdat mijn geduld nog maar zelden zo op de proef is
gesteld dat ik mijzelf bereid voelde worden daar ter plekke een flinke
muilpeer uit te delen, kwamen we net op tijd tot de conclusie dat we
maar beter weg konden gaan, voordat er ongelukken zouden gebeuren!*
Gelukkig heeft Lydia in Nederland op een snelle manier haar matrozen
diploma kunnen halen! *
Daarna nog contact gehad met dhr. Theunis, waarbij (uiteraard) stevige
taal is gebruikt, maar het kwam er op neer dat het allemaal onze eigen
schuld was, en op excuus hoefden wij al helemaal niet te rekenen. Ook
de belofte dat wij voor een volgend examen uitgenodigd zouden worden
werd niet nagekomen. Wat een integriteit heeft deze man... BAH!
Natuurlijk hebben wij toen daarna contact gehad met het KB omtrent de
mogelijkheden in Nederland. Deze vertelden ons dat in Nederland men
direct de aantekening matroos, na het behalen van het theorie examen
in combinatie met 150 vaardagen. Niets te maken met misselijke
examinators die in een slechte bui mensen om de meest merkwaardigste
rede laten zakken. Gewoon goed=goed en fout=fout, zonder persoonlijke
voorkeuren.
Nog even over het examen in Belgie:
Van de 20 deelnemers waren er circa 15 gezakt, en van de Nederlandse
(vrouwelijke kandidaten) was er geen een geslaagd.
Sommigen werden op denigrerende wijze gevraagd waarom ze in Belgie
examen kwamen doen, en of ze het in Nederland ook al hadden
geprobeerd. Na dit bevestigd te hebben werd er even misselijk
gelachen, wat overkwam als, "dan zal ik er wel voor zorgen dat het je
hier ook niet lukt".
En inderdaad, de meest onzinnige vragen werden gesteld en de
antwoorden die werden gegeven waren dan naar het idee van de
examinator vaak niet goed.
1 voorbeeld:
Vraag: Wat doe je bij het voor anker gaan, alvorens het anker te laten
zakken?
Antw. "Kijken of het schip stil ligt en of er geen hinder kan ontstaan
voor de overige scheepvaart.
Leek mij een respectabel antwoord, maar was fout.
Antwoord volgens examinator: Je moet eerst kijken of het anker wel
ijsvrij is............?????? Het was die dag 27 graden! En dan nog, is
het erg als er wel ijs op zou zitten?
En zie dan maar eens je recht te behalen bij zo'n praktijk examen, bij
een examinator die blijkbaar de *** op je heeft!
Mijn vrouw heeft in Nederland geen praktijk examen gedaan, hetgeen
(zoals het in Belgie gebeurt) in ons geval ook volstrekt onzinnig zou
zijn, maar dat terzijde. Mijn vrouw verspilt echt geen vingers bij het
schip vast maken, omdat zij degene is die de manouvres uitvoert in de
stuurhut. Ik zelf maak het schip vast en tot nog toe gaat het prima.
Hier wordt op het examen in Belgie geen enkele rekening mee gehouden.
Ik heb mijn vrouw dan ook zelf geleerd hoe ze bijv. alle apparatuur
moet bedienen in de stuurhut, hetgeen op het examen niet in vraag
kwam, want het matroosje staat immers altijd buiten (?) Op het
praktijk schip de Themis 2 zijn ze niet eens in de stuurhut geweest.
Schandalig!
Tot zover dus onze niet al te positieve bevindingen van het reilen en
zeilen van de examens bij onze, verder zeer gewaardeerde, zuiderburen.
Sorry maar ik kan het niet mooier maken.
Met vriendelijke groet; Roel Eerkes
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
