VAART-bericht van: "Besjes Nicole" <[EMAIL PROTECTED]> Helemaal gelijk, vele jaren terug,(86) lagen wij in Koblenz Lützl in het ijs, met ons vele anderen. Op een dag kwam ik terug van boodschappen met vele tassen. Dan moet je de steile trap af. Staan er mensen aan de kant te kijken. Ja, das gibt es doch nicht, was machen sie dan? Ja hoe moet ik dan aan boord geraken met de tassen? Ja dat weet niemand, of aan de andere kant, Deutsches Eck. Na de moezelsperring, heel veel schepen. Profiteren ervan en gaan met de familie nog maar even de stad in. Komt zoonlief, met trap en al weer naar beneden zeilen. Gelukkig is hij jong en komt redelijk gelukkig terecht. Ik moet er niet aan denken dat mijn moeder dit zou gebeuren. Roep je de wasserschutz erbij. Wat krijg je als antwoord, het betreden van de muurtrap is op eigen risico. Tja , dat is Duitsland. Zullen we moeten mee leren leven.
Groeten uit Kelheim. Schande Vader Ooit afgevraagd wat een reddeloos en radeloos gevoel is? Het is de onmacht die van je bezit maakt elke vrijdagmiddag of zondagavond of iedere andere dag dat je mensen van en aan boord wil krijgen op vader rijn. Wij burgers en ambtenaren maken afspraken met elkaar over veiligheid in alle vormen en maten maar langzaam is het evenwicht wel erg te zoeken en wijzen de vele vingers van de vele ambtenaren wel erg overtuigend naar onze burgerboezem. Wat doen wij als burgers/ondernemers voor veiligheid: stickers plakken buisjes kopen ventilatoren plaatsen metertjes kopen ADNR cursussen EHBO cursussen datum verlopen gaasjes vervangen in verbanddozen, hell we kunnen haast levensloze mensen oplappen met in de toekomst ongetwijfeld verplicht gestelde reanimatie kastjes. Maar haast nergens tot nergens kunnen we deze mensen op vadertje rijn aan de kant brengen, het begint een schande te worden. Het is een schande. Maar de schande wordt niet gevoeld door de ambtenaar, maar door de burger als reddeloosheid en radeloosheid. We hebben vrijdagavond weer de kleinste kinderen aan de schuine kant van St-Goar in de auto laten zitten om aan boord te krijgen, via een horizontale trap op een schuine kant is nog onveiliger. Sommige denken: ÂDat doe je toch niet.. Ja, wat dan? Waar dan? Snap je het dan niet, het is reddeloosheid en radeloosheid! Ik wil gewoon mijn vak van oudsher uitoefenen en mijn kinderen blijven zien gek hé. U vaarwegbeheerder bestaat niet als één persoon u verschuilt zich achter meerdere, maar als plaatsen als Worringen, Bingen, Bonn of Dusseldorf voor autokranen als non grata beschouwd met al het leven wat zich afspeelt op die vaarweg -en leven is er- dan is dat fout. U doet het fout. U voor mij anonieme vaarwegbeheerder weet van dit probleem en u doet te weinig. Hooguit gaat u naar de boezem van mede (gemeente)ambtenaren wijzen, maar u ga ik na het verwerken van het verdriet bij een niet goed afgelopen radeloos moment met al mijn bronnen en kapitalen duidelijk maken dat u uw zorgplicht niet nakomt. Zucht. Neem voorbeeld aan je westerburen, pak de bestemmingsloze palen uit Rotterdam sla ze nu in Remagen, in StGoar boven de haven, open de hekken in Bingen mensen vinden het echt leuk om schip te zien afmeren met vliegende autoÂs. Begrijp toch dat een onveilige steiger nog altijd veiliger is dan geen steiger. Of sla gewoon deze pagina van de krant om en lees weer over de zoveelste ISPS afgesloten kade want dat vind jij veilig. Jacco Theunisse msTriangle In deutsch auf www.bonapart.de * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
