VAART-bericht van: "piet" <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Om de dertig a veertig km een plaats voor te liggen en evt. auto afzetten zo iets kan je ook gebruiken voor calamiteiten. De vergelijking met de ligplaatsen op de kanalen kun je naar mijn mening niet vergelijken met de Rijn. Ik wil daar niet mee zeggen dat de oosterburen niet weten hoe het moet!!!!! Een overloopverbod is een goedkope oplossing maar ankerplaatsen op diepte houden op een rivier met wisselende waterstanden is een lastig iets als je wat aan de diepe kant ligt. Een grintgat a la IJzendoorn is een hele goede, maar die zijn er daar niet zoveel. Er zijn wel plaatsen waar een aantal palen om te overnachten heel goed mogelijk moet zijn. Ook misschien een poging om bedrijven hun kade beschikbaar te houden voor overnachten,evt. een taak voor KSV IA. Ik neem aan dat je daar alles van af weet hoe moeizaam KSV IA (die erg zijn best doet) iets weet te behouden of te verbeteren Door de schaalvergroting is het bijna niet bij te houden om lig en wachtplaatsen genoeg te hebben,kijk naar IJzendoorn dat ligt af en toe erg vol. Wat de calamiteiten betreft,die gebeuren meestal niet bij de hulp troepen voor de deur en daar blijf je altijd mee zitten. En uh Gerrit dat met die trap is ook een goede,dan kom je toch bij ons opzij en gaan we lekker met z`n allen aan de wal Mvg, Piet en Nelly * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
