VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Uit het AD > > Door FRANK RENOUT > PARIJS - Het Nederlandse binnenvaartverkeer op Frankrijk zal de > komende jaren met zeker 15 procent stijgen door uitbreiding van de > waterwegen, verwacht het ministerie van Verkeer en Waterstaat. > afbeelding vergroten De Nederlandse binnenvaart kan over een paar > jaar volop profiteren van een kanaal door Noord-Frankrijk, denkt het > ministerie van Verkeer en Waterstaat. FOTO ANP In Noord-Frankrijk > wordt vanaf 2011 een 106 kilometer lang kanaal aangelegd dat de > regio Parijs verbindt met de Benelux. In België wordt onder meer de > Leie, tussen Frankrijk en Gent, uitgegraven. Daarmee wordt de > waterverbinding tussen Frankrijk en de Benelux voor het eerst > bereikbaar voor de grotere binnenvaartschepen. > ,,Dat wordt ontzettend belangrijk voor de Nederlandse binnenvaart,’’ > weet Edwin Kleingeld van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. > ,,Onze binnenvaartschepen zijn nu al de grootste vloot in Europa, > dus we kunnen er volop van profiteren. De Rotterdamse haven zal nog > meer binnenvaart kunnen ontvangen en het is ook een enorme push voor > Zuid-Nederland. De Zeeuwse haven Terneuzen kan op extra vracht > rekenen.’’ > > Kleingeld was gisteren te gast op een internationaal congres in > Parijs. Daar werden de plannen gepresenteerd voor het nieuwe kanaal > ‘Seine- Nord Europe’. De afgelopen maanden gaven zowel het Franse > parlement als Europa hun fiat aan de bouw. De 4,2 miljard euro > kostende waterweg moet in 2015 worden geopend. > Grotere binnenvaartschepen, die moeiteloos door België en Nederland > varen, kunnen in Noord-Frankrijk nu nog nauwelijks uit de voeten. De > Noord-Franse rivieren en kanalen zijn er te klein voor. ,,We > verwachten dat met het nieuwe kanaal het binnenvaartverkeer in > Noord- Frankrijk in 2050 verviervoudigd zal zijn,’’ zegt Nicolas > Bour van de VNF, de Franse organisatie voor binnenwateren. Strengere > milieueisen en hoge brandstofkosten zullen transportbedrijven naar > het water laten uitwijken, verwacht hij. De vervoerskosten per > binnenvaartschip zijn in bepaalde gevallen de helft van verkeer over > de weg, becijferde de VNF. > > Volgens de Nederlandse bevrachter Overmeer is de uitbreiding in > Frankrijk zelfs van levensbelang. Ton Pollé die de Franse vestiging > van Overmeer leidt: ,,Wij kunnen nu met een schip met maximaal 600 > ton naar Frankrijk varen en straks misschien met wel schepen met > 2000 ton.’’ Dat scheelt aanzienlijk in de kosten. Dit lezende moet de tarieven daar dan nog 25 procent kunnen stijgen los van het feit dat de maatschappelijke meerwaarde doorslaggevend zou moeten zijn in het voordeel van de binnenvaart. -- Mvg Nico * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
