VAART-bericht van: "Vale" <[email protected]>
-----Oorspronkelijk bericht----- Van: [email protected] [mailto:[email protected]] Namens roel en lydia Verzonden: zaterdag 28 februari 2009 13:57 Aan: [email protected] Onderwerp: Re: VAART! Vrije binnenvaart ondernemer en vrije markt. VAART-bericht van: roel en lydia <[email protected]> Wat geld? Hoeveel geld denk je dat er nodig is om een 5000 tonner met bouwjaar 2008 te slopen? Of bedoel je dat de oudere = dus kleine schepen dan nu maar gesloopt moeten worden, die op het moment gezonder presteren dan de grote schepen waar de overcappaciteit het grootst is? Nieuwbouw schepen slopen? Mooie nieuwe afgebouwde schepen slopen is een grote kolder, er is vast wel een goedkoper alternatief. Ieder normaal denkend mens zal daar zeker niet mee instemmen. Er wordt beweerd dat de nieuwbouw golf de oorzaak van de overcapaciteit is. Daar van uitgaande kun je beter naar een goedkoper compromis zoeken voor deze schepen. Verklaar mij a.u.b. niet voor gek! Hoe denkt u er over om de nu aangevoerde nieuwbouw casco's te slopen. Zo'n onafgebouwd casco is toch niet zo duur als de al afgebouwde! Het lijkt mij minder duur om een casco te slopen en beter voor het milieu. Het klinkt keihard maar op deze manier dien je een maatschappelijk belang, door te voorkomen verdere nieuwbouw aan de vloot toe te voegen. Nieuwbouw is alleen goed 'ter vervanging' van oud materiaal en het is niet goed om schepen 'toe te voegen' aan een vloot die overloopt aan overcapaciteit. Het gaat natuurlijk om het kostenplaatje. Wat kost een nieuwbouw casco? Wat kost het als deze afgebouwd is? Wat kost het de nieuwe eigenaar als deze failliet gaat? Hij is al zijn bezit kwijt. Wat kost het de Nederlandse staat aan Staatsgarantie en andere subsidies? Wat kost een doorstart van het schip en wat kost dat als dit schip de markt nog slechter maakt? De goedkoopste oplossing is natuurlijk bij de bron te vinden, de nieuwbouw werf. Maar als we nu niet ons verstand willen gebruiken ja wat dan? Allemaal failliet? Ik niks jij ook niks? Een mens is niet eerder tevreden dan dat hij ontevreden is. Deze ik niks jij ook niks mentaliteit moet doorbroken worden en we moeten elkaar een goede reis toe kunnen wensen door niet onder elkaars prijs door te duiken. Nieuw bouw plegen lijkt wel een mode verschijnsel te zijn, wil je dan met alle geweld nieuwbouw plegen, 'vervang' dan een ouder schip, in een markt waar nog vraag naar is. Het volgende heeft dan niets met de nieuwbouw te maken maar we kunnen er wel een voorbeeld aan nemen. Jaren geleden was er een overcapaciteit aan melk producten. Toen werd er gevraagd, waar komt de melk vandaan. Oh, van de dieren, voer het dan maar weer op aan de dieren. Er was een boterberg, de roomboter ging voor een kwartje per pakje naar de Russen. Nota bene onze grootste vijand in die tijd. Wij hadden het thuis niet zo breed er was geen geld voor roomboter dus kregen wij margarine op brood. Op die manier werd toen een stukje overcapaciteit weggewerkt. Allemaal een zeer goede snelle reis toegewenst, verder hoop ik dat we nog sneller verstandig worden, dat is bitter hard nodig voor velen om deze crisis te overleven. Vriendelijke groet, Herald. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
