VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
henriette schreef:
Wat ik niet begrijp in de visie van de kleine schepen is hoe een groot schip het werk kan doen? Hoe kan een groot schip nou op die kleine kanalen varen? Volgens mij is de vaarweg de enige maatstaf die bepaalt of een schip er wel of niet mag varen. Er is echt niets nieuws onder de zon als een groot schip twee partijen van 1000 ton pakt die dezelfde kant uitmoeten. Of dat een opdrachtgever een groot schip verkiest omdat die bijvoorbeeld een recht ruim heeft of whatever wat voor hem efficënter is. Henriette
Helemaal waar, een andere kant van het verhaal is natuurlijk dat (door geldhonger?) nogal wat overmaatse schepen met vergunning op klein vaarwater varen, waardoor de kleine op hun beurt weer mede afhankelijk zijn van kleinen partijen naar grote bestemmingen. Op zich niks op tegen dat meerdere kleine partijen in grote schepen gaan, maar pak je voordeel daar dan mee. Op alle fronten een prijzen oorlog starten is een doodlopende weg.
peter * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
