VAART-bericht van: "Sunniva en David" <[email protected]>
Hallo Nico (onder andere),
Als je ergens op wilt reageren moet je het hele stuk lezen en goed
lezen.
Bijvoorbeeld over de binnenvaartpeiling schrijven wij dat er 60 % voor een
of andere vorm van marktordening is (zie peiling) Een deel voor iedereen,
een deel alleen voor kleine schepen. Maar samen toch de meerderheid. De
vrachtprijzen zijn met 50% gestegen, zeg jij, wat is het probleem dan nu,
iedereen heeft dan toch een mooi buffertje op kunnen bouwen? Bovendien,
als de prijzen nu met 30% gedaald zijn (dat getal hoor ik regelmatig) is
het dus eigenlijk "normaal".voorbeeld: 1,- + 50% is 1,50. 70% van 1,50 is
1,05. Dus dat is altijd nog 5% meer. Dan snap ik de paniek niet.
Wij moeten met argumenten komen, zeg je. Maar waarom kom je dan zelf niet
met gefundeerde argumenten die wat wij schreven weerleggen?
Volgens mij ben je in het verleden zo gefrustreerd geraakt dat alles wat
met kleine schepen of met een andere marktvisie te maken heeft bij voorbaat
onder de zoden geschoffeld moet worden. Of heeft het met
het bouwjaar te maken van het schip waarop de schrijver vaart, of de
afmeting? Het klinkt lullig maar ik kan me echt niet meer aan die indruk
onttrekken dat het niet om argumenten gaat..
Het gaat ons er niet om andere bonden af te katten, maar het is wel
nodig dat dat "andere geluid" de ruimte krijgt. Of je het er mee eens bent
of niet. Dat doet er niet toe. Om een mening te kunnen vormen hoor je alle
voors en tegens af te wegen. En wat wij bedoelden is dat je als bonden
medeverantwoordelijkheid draagt voor stemmingen in de binnenvaart. Ik
hoor Kees de Vries nog vrolijk zeggen bij de opening van de Betuwelijn dat
dat helemaal geen probleem was, wij konden de concurrentie makkelijk aan
want er kwamen zoveel nieuwbouwschepen aan
uit China! Dan weet je toch dat dat ergens ten koste van de prijs moet
gaan.Dan zou je toch moeten waarschuwen!
Er kan gesuggereerd worden dat je dan maar mee moet doen, maar daar zijn
meerdere partijen voor nodig. En als je buiten spel gezet wordt betekent dat
niet dat je dan maar stil in een hoekje moet gaan zitten wegkwijnen. Wij
zijn er om de zaken van groepen schippers te behartigen, niet vanwege het
voortbestaan of ledenaanwas van "onze" bond. De bond is niet de reden van
bestaan waarbij de schippers moeten zorgen voor hun voortbestaan, de
schippers zijn de reden dat een bond bestaat. Daarom moet zo'n bond ten alle
tijden voor hun belangen opkomen, ongeacht de gevolgen voor de eigen
positie. Natuurlijk lopen we nu weer het gevaar eindeloze akelige reacties
te krijgen. Maar ja, het alternatief is dan maar je mond houden en dat zou
je toch niet willen?
Apropos dat zandputje dat is toch iemand kwijtgeraakt, en vast niet
omdat jij meer betaald krijgt, maar dit terzijde.
David en Sunniva
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
