VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Welkom op het forum.
Mensen met uit een andere bedrijfstak met gezond verstand hebben vaak
interessante ideeën
Zijn vaak niet gedrijfsblind op de markt waar ze niet alles van weten.
Bij de afronding van zijn opleiding moest mijn zoon, voor het deel
Algemene OndernemersVaardigheden, een Business Plan maken. Daar heb ik
hem bij ondersteund. Samen plannen maken voor de exploitatie van een
schip. Hij heeft op de website van een makelaar een schip uitgezocht,
daarvoor verzekerings- en financieringsoffertes opgevraagd, uitgezocht
wat voor kosten er gemoeid zijn met onderhoud, afschrijving etc. Op
Vracht!Indicator hebben we vrachtprizen opgezocht, we hebben (ook op
Vaart!) naar de gasolieprijzen gekeken, en uitvoerig uitgevogeld
hoeveel
reizen tegen wat voor prijzen er te doen zouden zijn. Er zal best het
een en ander op het plan zijn aan te merken. We waren zeker niet
optimistisch, ik heb in mijn eigen tijd met personeel ook altijd met
pessimistische schattingen gerekend.
Dan heb je die berekening waarschijnlijk met je verstand gemaakt.
Die berekening kon mijn vader op de achterkant van een vloeipapiertje
maken.
Terwijl banken hele boekwerken nodig hadden.
Misschien is de staatsgarantie wel medeschuldig aan de iets te
overdreven nieuwbouw.
Ga maar terug in je berekening kijken, en haal daar is 1 miljoen
vreemd vermogen af en vervang die door eigenvermogen.
Vergelijk dat is met het risico opbrengst tenopzichte van als men dat
geld veilig belegt, of iets dergelijks plus het salaris van een
schipper in loondienst.
wat was dan lucratiever,
Hoewel ik dus absoluut geen! ervaring heb met de expoitatie van een
binnenschip, heb ik dat wel met het plannen en runnen van een bedrijf.
Mijn voordeel is dan weer dat dat een bedrijf was dat automatisering
levert, en daardoor bij een enorme verscheidenheid aan bedrijven
binnenkomt. Zo heb ik in mijn werkzame leven gewerkt voor gemeenten,
provincies, massagoed- en containeroverslagbedrijven,
tankterminalexploitatie, banketbakkerijen, drankenhandels,
groothandels,
hoofdkantoren van banken, loterijorganisaties, wetenschappelijke
onderzoeks- en onderwijsinstellingen, transportbedrijven,
energiebedrijven, etc., etc.
Brede kijk op de samenleving altijd goed.
Wat ik jammer vind van de gevoerde discussies is dat er zo ontzettend
veel negatiieve energie mee verloren gaat. Ik heb in het verleden als
ondernemer 'pech' gehad. Een frauderende medewerker, die zomaar even
50.000 gulden kost. Na ontslag op staande voet begint hij een
rechtzaak.
De meter van de advocaat begint direct te lopen. Plus het verlies van
een klant, waardoor een andere medewerker die voor die klant werkt
opeens zonder werk zit. Let wel, ik moet hem wel doorbetalen. Een
binnenschipper heeft ook pech: z'n motor loopt in elkaar. Zo heb je in
ieder beroep ups en downs.
Juist, nieuwe motor, nieuw vlak, nieuwe koppeling jaar later weer een
nieuw koppeling,
pech hoort erbij.
Maar degenen die het wel goed doen in nederland die zijn natuurlijk
nooit slimmer of beter,
maar hebben meer geluk gehad...
Dus toch weer haantjes gedrag.
Wat ik heb geleerd uit al deze tegenslagen is dat ik er heel veel van
heb geleerd. En dat ik uit iedere tegenslag die ik had weer sterker
ben
teruggekomen.
niet financieel dan wel wat ervaring en emotioneel betreft.
dat besef begint bij mij nu pas te komen.
Als je iets niet af kan staan wat je bezit, kan je nooit zeggen dat je
het in bezit gehad hebt.
Wat misschien hielp was de start van het bedrijf. Mijn laatste
werkgever
was failliet, ik had daarvoor al een paar maanden geen salaris gehad.
Twee kinderen van 4 en 6. We zaten helemaal aan de grond. Van het
statiegeld van de lege flessen die we in de schuur vonden hadden we
nog
wat te eten gekocht. En toen kwam er een project langs dat ik kon
doen.
Moest ik wel een bedrijf hebben. Binnen een week had ik een BV in
oprichting, de contracten getekend, een oud barrel van een auto bij de
dealer van mijn laatste lease-auto gehaald (ik wil de goedkoopste
enigszins betrouwbare auto, ik betaal over 2 maanden. Hij ging erop
in!)
en was ik 'ondernemer'. Wij zijn met niets begonnen. Als ik met niets
eindig, dan heb ik in de tussentijd meestal toch een goed leven gehad,
en genoten van een mooi huis dat ik heb kunnen laten bouwen, en van
een
leuke boot waardoor ik veel heb geleerd (lassen, timmeren, varen,
motoronderhoud en -reparatie, loodgieterswerk, electra aanleggen etc).
Jij bent dus de eerste generatie ondernemer in jouw gezin,
zo is mijn vader ook begonnen,
Ik ben de tweede, en heb enkel de plussen onthouden, en moet die
levenstandaard van mijn vader natuurlijk overtreffen.
zo is het gegaan vanaf 1930 elke generatie kreeg het een beetje beter.
Nu veranderd dat misschien.
Het helpt niet om naar anderen te wijzen. Het helpt niet om anderen de
schuld te geven van je eigen pech. Het geeft misschien een beter
gevoel,
omdat je denkt dat je er zelf niets aan kunt doen. Toch ga je
uiteindelijk aan dit zwelgen in zelfmedelijden ten onder. Een crisis
overleven gaat alleen door het vooraf opbouwen van reserves (als dat
niet kan is je business plan niet levensvatbaar, of haal je teveel
inkomen uit je onderneming) of door het creatief aanpassen aan
gewijzigde omstandigheden. Een zeker mate van zelfvertrouwen helpt
daarbij absoluut!. Ik heb ook wel eens een 'klant ontslagen', omdat
deze
door gebrek aan managementkwaliteit het project tot een absolute ramp
maakte. Daar wilde ik mijn goede naam niet aan verbinden! Mooi wel 5
maanden zonder werk gezeten daarna. En ik had helaas nog niet veel
reserves. Wel heb ik daarna een nieuw businessmodel bedacht, dat dit
soort risico's minimaliseerde. Toch heb ik nooit werk 'onder mijn
prijs'
aangenomen. Misschien was het mijn Friese stijfkoppigheid. Mijn
gezin en
ik hebben daar best wel eens onder geleden. Maar uiteindelijk heeft me
dat wel de positie in mijn markt gebracht die ik nu heb: veelgevraagd
spreker op conferenties wereldwijd, auteur in vakbladen,
gespecialiseerd
trouble-shooter in complexe problemen.
Er zijn genoeg schippers die deze mentaliteit hebben, de havens liggen
vol er zijn er zat die nog geen 14 uur per dag varen.
maar er zijn er teveel die niet deze mentaliteit hebben.
Trots,
Wanneer pleeg je euthanasie? Je bedrijf dan.
Het is hier ook geen Amerika, als men hier failliet gaat krijgt men
een grote negatieve stempel voor de rest van je leven,
In Amerika was of is het zo, van daar wil ik wel met in zee, want hij
zal best veel geleerd hebben van zijn eerste faillissement.
en deze fouten niet meer begaan.
Als die
nieuwe casco's die net weer binnenkwamen zijn over 2, 3, 4 jaar echt
wel
aan het werk. Een schip wordt niet voor 10 jaar gebouwd, maar voor 20,
30 jaar. Dan is twee jaar afbouwtijd bijna verwaarloosbaar. Een beetje
rente op het nog niet afgebouwde casco, soit.
Beetje rente op 2 jaar afbouwen.
ach 5% op 2 miljoen maal twee jaar. is ton per jaar. 8000 per maand
stel je voor dat het eigenvermogen zou zijn.
wat best gezond is op een bedrijf van 6 miljoen.
dan zou men met loondienst erbij voor de fun. 2500 extra netto hebben,
doet de vrouw ook mee word dit 5000.-
dus 13.000 netto per maand met maar een halve maand werk.
Wie van de nieuwe jongens durft zijn winst verlies rekening online te
zetten om aan te tonen dat hij met varen meer dan dit
verdiend heeft??
Kijk naar het grote
plaatje. Wie gaat al die schepen bemannen? Als (je eigen) kleine schip
niet meer rendabel is, verkoop het naar de recreatiemarkt en wordt
werknemer op zo'n drijvend eiland. Ik zou het jammer vinden. Mijn hart
gaat uit naar de spitsenvaart. Maar als het ondernemingstechnisch niet
meer kan, dan houdt het op. (Ik denk dat het best nog een tijdje
kan. Er
varen er zat rond die het bewijzen!) Ik heb in mijn vak de voorkeur
voor
bepaalde programmeertalen. Ik heb een hekel aan bepaalde andere.
Maar de
markt dwingt me een richting op. Dat is in de rest van de wereld niet
anders. Nostalgie is leuk, maar de 60'er jaren, de tijd dat ik een
luxe
motor rollen staaldraad met een mast en giek op de wal zag lossen in
Noord-Friesland, komen niet meer terug. Geniet van wat je hebt. Geniet
van wat je nog kan en mag doen. Houd je ogen open voor de rest van de
wereld, en pas je onderneming daarop tijdig aan.
Klopt maar de groep 50 plussers is groot, die hadden al die stres die
jij beschreef hierboven, en met niets begonnen zijn als achter de rug.
Die waren tevreden met normale Modale inkomens en levensteil.
Wat was voor deze normaal denkende mensen het nut om alles wat ze in
25 jaar hadden opgebouwd, in te moeten zetten om vervolgens weer dag
en nacht te moeten
gaan varen???????
Die mensen worden nu meegetrokken, vind ik jammer,
Ik loop het gevaar dat ik met deze uitgebreide voorstel-mail mezelf
als
relatief buitenstaander hier meteen voorgoed onmogelijk heb gemaakt.
Zou
ik jammer vinden, maar dat moet dan maar. Het komt uit een goed
hart, en
met de beste bedoelingen. Sterkte allemaal in deze tijden.
Met vriendelijke groet,
Je kan hier aardig wat zeggen voordat men boos op je word.
Kijk eens naar de stukjes van Chefren, als je die soms de eerste keer
leest dacht ik vaak. die spoort niet,
dan lees je ze nog 4 keer, denkt er over na, blijkt hij een waarheid
te vertellen,
Met een totaal ander zicht op de zaak. en dus heel verfrissend.
Natuurlijk zijn er altijd honderden waarheden en maar weinig
oplossingen.
nogmaals welkom.
gr john
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
