VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 11 mei 2009, om 20:38 heeft H.Boender Anna Soraya het volgende
geschreven:
VAART-bericht van: H.Boender Anna Soraya <[email protected]>
John van Maren lag vrolijk te wachten zonder werk.
Dat kan volgens mij alleen als je onder contract vaart.
Nee voor de goede Orde ik was vrolijk aan het varen, Roel en Lidia
lagen vrolijk te wachten, maar het ging om het woord vrolijk,
Ik lig straks 11 dagen te wachten op passend werk.
Dat geeft toch niet Henk,
ik heb denk ik 14 maanden lang ver onder jouw netto dag opbrengst
gevaren heb door dat contract, met 3 miljoen schuld meer,
en dat gun ik je ook van harte,
Dr Jaegers wil de helft van het sloopgeld inzetten voor de tankvaart
dit is ook door de tankvaart opgebracht,
dus 20 miljoen,
ik denk dat hij bedoelt dat nieuwbouw dan subsidie krijgt,
waarschijnlijk bedoelt hij dat hij zijn eigen oude schepen dan met
subsidie kan slopen,
dat valt me eigenlijk een beetje tegen van die Man die ik erg hoog heb
staan.
Over het algemeen denkt deze man altijd in het algemeen belang, en
nooit in het openbaar in eigen belang,
maar misschien heb ik het artikel verkeerd begrepen.
of zal hij bedoelen dat elke al bestaande nieuwe tanker die zijn nek
heeft uitgestoken gaat meedelen met die 20 miljoen,
dus zeg maar ongeveer 250 bestaande nieuwbouwtankers maal 2500 ton is
625.000 gebouwde tonnen dus 20 miljoen gedeeld door 625.000 euro een
subsidie krijgt van 32 euro per ton????
en als het dubbele er nog bij gebouwd moet worden word het 16 euro per
ton. dus krijg ik 24.000 euro,
een beetje auto kost in nederland geloof ik het drievoudige.
aan de andere kant bij sommige bevrachters is dat geld inderdaad
voldoende om een nieuwbouw te kopen, misschien zelfs wel twee,
Wat ik tot twee maal toe kon laden ging bij BP Gelsenkirchen niet
door, omdat men mijn benzinegassen niet af kon nemen. Hetzelfde gold
voor een belading bij de Odfjell in de Botlek.
wij gaan dan meestal naar de moerdijk, daar hangen ze er een
butterwasmachine in met 60 graden, dan heet het geen ontgassen maar
reinigen.
wat dat kost weet ik niet, in mijn contract staat reinigen op kosten
van bevrachter.
Met een vrij enkelwandig schip is dat nog geen ramp, maar vrolijk
wordt men er niet van. De gevolgen van de onvolprezen
geliberaliseerde markt vinden we dan ook terug in de vorm van een
economische recessie.
Wat is er overgebleven van het zelfregulerend vermogen van de markt?
Wat is er overgebleven van vrije tanker particulieren?
gr John,
die altijd probeert vrolijk rond te varen omdat huilen toch niet
helpt... en dat de stemming zo verziekt aan boord.
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
