VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Wat mij steekt is dat groot capaciteitsaanbod "automatisch" zou moeten leiden tot; tarieven die nauwlijks 50%, van de daadwerkelijke kostprijs van vervoer over water, kunnen dekken. Wat een Neo-Conservatief geneuzel allemaal de laatste tijd, in vakbladen en elders: 1. Het zijn schippers/ondernemers die zélf massaal beslissen om voor circa 50% van hun totale kostprijs vervoer aan te bieden, en het dan ook nog uit te voeren ook. 2. Het zijn de Banken die dergelijke 'Ondernemers'(dummies op economisch gebied?!?); die dit toestaan en faciliteren. Ik zie immers weinig vrije schepen, op de bekende trafieken waar de Afbraaktarieven hoogtij vieren. 3. Het zijn de Makelaars in scheepsbevrachtingen(etc.) die; óf zelf een dubbele agenda hebben / óf meedoen aan deze zeer ongezonde praktijken. Bevrachter reken mij eens voor: Hoe kan een schipper/ondernemer fatsoenlijk Europees(!) personeel wit betalen; én zijn bankdirecter dienen; én zelf als schipper ook meer overhouden aan zijn gem. 100uur/werkweek werk; dan ± 200,-/w. om bij Appie(of waarschijnlijker bij Dirk, etc.) wat eten en andere eerste levensbehoeftes te halen. Is het niet een veeg teken dat U, van de uw toebedeelde 5% niet meer rond kunt komen! 4. Wij als mobiele bedrijfstak hebben een gezonde machtsverhouding nodig! a. Bij slechte markt een lage prijs per Ton/km, Maar...; wel voldoende voor een kostendekkende bedrijfsvoering. b. In goede tijden is de Sky, wat mij betreft de Limiet.. Mijn conclusie; Indien een hele(!) bedrijfstak gedwingeland kan worden om gezamenlijk al meer dan een half jaar voor 30 à 50% onder de daadwerkelijke kostprijs te werken. Dan klopt er dus ergens iets niet, zoals het behoort te werken in een 'vrije' markt van vraag en aanbod! De NMa zou dát wat mij betreft eens goed aan moeten pakken.. En nu die sloopplannen die ik steeds hoor: Heeft dit soort oplossingen gewerkt in het verleden (bijv. begin jaren 1990)? Néé, Zie huidige situatie als het bewijs van deze onzinnigheid!! Een eventuele sloopronde leidt alleen maar weer tot een volgende nieuwbouw-boom We moeten met zijn allen juist; deze 'BOOM and then BUST'-cyclus eens wat meer gaan doorbreken, en voor de toekomst gaan afbreken... Ondernemers slaap rustig verder op uw spijkerbed; óf sta op en schud uw onwetendheid en onschuld op economisch vlak van uw af! Bepaal uw eigen kostprijs, handel naar deze kennis en gebruik de volgende goede periode om minstens 200% van uw kostprijs te gaan berekenen. (dit is dus circa de huidige tarievenlijst .. x4 ) ! U kunt in deze komende goede periode dan; uw danmalige kosten 100% dekken(inclusief loon naar arbeid voor de betrokken ondernemers!) en de nog oplopende tekorten van de nu lopende periode aanvullen. Ik wens het u toe; dat u 'op dat moment' net zo Rigoureus bent richting de opdrachtgevers van de binnenvaart, als dat de opdrachtgevers nu zijn met het afdraaien van eenieders strotje... U, varende ondernemers bent het loket waar ál het geld; voor het hele binnenvaartcluster binnenkomt. Heeft u geen geld meer, kunnen de scheepswerven; dienstverleners; journalisten; personeel ZZP/in loondienst(zoals ik!); leveranciers; en vele anderen... Allemaal(!) niet meer van de binnenvaart Leven. Werken moet lonen; en een hobby kost vaak alleen maar extra geld. Wanneer gaan we weer met zijn allen aan het werk????? Veel wijsheid toegewenst in deze dagen, Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
