VAART-bericht van: "drakar" <[email protected]>
VAART-bericht van: "caramba" <[email protected]>
collega,s
Even over de vraag wie er eventueel stil moet bij een evt ligregeling
Naar mijn idee moeten de jonge schepen varen.
die waren het duurst dus die moeten kostendekkend plus winst gaan maken
dan kunnen oudere of goegkopere schepen
hier ook van draaien
je kunt je lekker uitleven met het nieuwe matriaal en tevens de
verantwoording nemen voor de toegevoegde tonnage
lever 5% van de bruto vracht in voor het stilligfonds zo kan het oudere
matriaal gebruikt worden in betere tijden
voeg daarbij een bouwstop en we zijn er al bijna uit
maak het of kraak het
sipke
Beste Sipke,
De jonge schepen blijven wel varen, zojuist vernomen van iemand met een jong
schip: hij heeft een nieuwe afspraak kunnen maken met zijn bank:
5 jaar lang : géén rente en aflossing betalen.
De rente wordt bijgeschreven bij zijn schuld en hij [ en de bank] hoopt dan
maar dat zijn schip over 5 jaar nog genoeg opbrengt om de opgelopen schuld
af te kunnen betalen.
Hij hoeft dus alleen maar te zorgen dat hij genoeg opvaart voor de
exploitatie.
En zijn schip in goede staat houden.
En dat lukt hem zelfs nu met deze lage vrachten, want de grootste post was
toch rente en aflossing!
En dan vaart hij nu ook nog een paar uur minder per dag als voorheen.
Maar ik geloof niet dat deze man 5% van zijn bruto vracht afgeeft voor een
stilligfonds.
Wel geloof ik in voorlopige capaciteitsvermindering door middel van een
bouwstop.
Dus: op naar je bank - misschien geloven ze jou ook dat je schip meer waard
is over 5 jaar en dat je de schuld over 5 jaar opgelopen rente gemakkelijk
kan terugbetalen.
Wellicht met weer 'gebakken lucht' constructies?
Coby
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
