VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> On Tuesday 26 May 2009 20:12:49 Nico Evens wrote: > VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> > > Hallo vaart, > > > VAART-bericht van: Harm Bathoorn <triba...@...> > > > > On Tuesday 26 May 2009 06:14:13 Nico Evens wrote: > >> Chefren wijst de binnenvaart als collectieve dombo's aan omdat zij > >> onder de kostprijs aannemen. > > > > Neen, hij zegt dat diegenen die ONDER hun kostprijs aannemen de dombo's > > zijn. > > Je geeft net zelf toe dat je ook onder de kostprijs vaart
Kletskoek, dat maak jij er weer van. Het tegendeel is juist waar. > > > Jij maakt daar subiet de HELE binnenvaart van, alsof we allemaal onder > > onze kostprijs varen ....... Jij bent zelf die de hele binnenvaart over > > één kam scheren. > > Het maakt verschil of je insinueert dat het opzettelijk of gedwongen doet Met "insinueren" geef je zelf al aan dat je het dus niet gelezen hebt maar (hinein) geïnterpreteerd. Glad ijs, hoor. > ! Ik denk dat ik niet teveel zeg als ik beweer dat 90 procent van de > droge lading vaart in 2009 gedwongen onder zijn kostprijs vaart. > Zij het door de vrachtprijs zij het door de wachttijd. Gedwongen door wie? Door de overige 10% of toch zichzelf? Toch niet echt sprake van "dwang" lijkt me. > >> > De opmerking dat mensen die stelselmatig onder hun kostprijs (lees: > >> > met verlies) varen, dom zijn is niet nieuw. Ik denk dat jij dat ook > >> > regelmatig hebt geroepen. > >> > > >> > "kostprijs" is ook al zoiets vaags ........ Als wij dit jaar nog een > >> > reis of zes doen hebben we in elk geval onze kosten gedekt (dus privé > >> > ons natje en droogje begroot als in vorige jaren) en kan alles daar > >> > boven op naar het schip. > >> > >> Wat betekent dat in de volgende CCR overgangregeling correctie Harm > >> pleitte is. > > > > Hoe kom je daar nou bij? Daar voldoe ik al aan en de volgende is pas na > > 2015 ..... dat geeft wat ruimte, hoor. > > a. 6 reizen is een vaag begrip . > Met deze wachttijden kunnen 6 reizen R.dam Wageningen > al 4 maanden verstreken zijn. > 6 reizen naar Seté en je leeft al > in november. Kan je daarna nog 1 reis doen voor je schip . Nico, je verzint van alles ter plekke, fantasie genoeg dat moet ik je nageven. Gelukkig heb je "vaag begrip" wel begrepen ..... dat was de crux van het verhaal. > > b. Ik kan wel zeggen dat na de vakantie ook alles is betaald ik kan > leven en de rest voor het schip is en dan lieg ik niet eens. Maar > 1 gebroken zuigerstang of krukas in 2010 en ik kan bloemperken gaan > schoffelen. Ook dat hoort bij kostprijs-ondernemen Geen reserves? Da's inderdaad griezelig. > Ik loop al lang genoeg mee om te weten wat onderhoud kost. Ik plan > nooit onderhoud totdat er iets stuk gaat maar zelfs met preventief > onderhoud en zeer jong gereedschap gebeurt het. > Met ontkenning repareer je geen scheepsonderdeel!! Klopt! Daarvoor reserveer je of anders sluit je een verzekering af. Een post "onvoorzien" heet dat. Voordat je nu gelijk alle mogelijke afgrijselijke voorbeelden bedenkt: Zonder geluk vaart niemand wel! > > Je wijkt af van het onderwerp. Ik bepaal niet of je schip word > afgekeurd. Dus mijn zogenaamde "tunnelvisie" is niet aan de orde. Toch wel, jij riep gelijk: "veiligheids technisch en nautisch onverantwoord. Zoiets moet per direct de hoek in." Jij dacht daar even een waarde oordeel te kunnen geven waarop ik constateerde dat je dat op valse gronden deed en ....... dat je daarom ook niet geschikt zou zijn om in die positie te verkeren. -- Geluk, HarM * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
