VAART-bericht van: <[email protected]> Guten Tag, wenn ich mich in diese Diskussion einmischen darf. Natürlich werden jeden Tag Partien gefahren, die nicht mal 25% der Ladekapazität des Schiffes ausmachen. Eigentlich ist das in einem freien Markt nichts verbotenes. Trotzdem bleibt, ein 135 Meter mit 3900 ts ist mit absoluter Sicherheit nicht gebaut, um eine 1000 Tonnen-Partie zu fahren. Er räubert in fremden Revieren. Im Gegensatz dazu wird es seltener vorkommen, dass eine 4000 Tonnen-Partie von vier 1000-Tonner gefahren wird. Es wäre vom Ansatz her sicher nicht verkehrt, wenn man das räubern in fremden Revieren verbieten würde. Also mindestens 50% Auslastung gesetzlich vorschreiben. Zumal, wenn man denn so gerne in die Zukunft schauen will, die 135 Meterschiffe sich um eine 1000 Tonnenpartie nicht mehr kümmern, wenn der Markt wirklich anziehen sollte. Dann wird es tatsächlich ein "tekort" an kleinen Schiffen geben bzw. wird sich die Fracht für diese Partien wirklich in ungesunde Höhen entwickeln. Ich denke, in einer derartigen Marktstörung wie wir sie zur Zeit erleben, darf es schon die eine oder andere gesetzliche Regelung geben, um das Gewerbe vom Ausbluten zu bewahren. Gerne würde ich jemand bitten, diesen Beitrag ins niederländische zu übersetzen. Mit den besten Grüßen Hans-Peter Duhr MS Silence >> Im Status stillliegend, weil es kaufmännisch nicht zu vertreten ist, in diesem Markt sein Schiff zu riskieren in Bezug Verschleiß und Reparaturrisiko.
> VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]> > > Nico schreef: > >>2000 ton gaat echt niet met 600 ton varen. Althans niet in die mate dat ze >>het tarief >>negatief beinvloeden . Je zoekt gewoon een zondebok. >> >> > Onder welke steen heb jij het laatste half jaar gezeten? > Vaar eens een keer van Rotterdam naar Regensburg of naar de > boven Rijn dan weet je wel beter. > Zelfs 3200 tonners varen soms met 600 t en heel vaak gaan > 1000/1200 tons partijtjes in 110 en 135 m schepen. > Ondanks dat er dan voor kleinere schepen minder werk overblijft > kan ik er beter mee leven als deze schepen 3 van deze partijen > laden. > Dan begrijp ik tenminste waarom ze het doen n.l. om er iets aan > te verdienen. > Nu wordt de markt voor de kleinere schepen verziekt en het grote > schip wordt er zelf ook niet beter van en dat is triest. > > Groeten, > Henk. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
