VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 19 aug 2009, om 18:24 heeft Kees de Vette het volgende geschreven:
VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Voor wat betreft was- en regenwater denk ik, dat de enige oplossing
is,
dat (na bezemschoon opleveren) de ontvanger een (was-)water-
afgiftepunt
ter beschikking stelt van de schipper. Het is tenslotte zijn
restafval.
Grs.,
Jos.
En zo staat dat ook in het verdrag.
Kees.
daar zullen ze best wel wat op verzinnen aan de wal.
misschien wel iets wat capaciteits reductie teweeg brengt.
schepen die enkel kolen varen, graan etc etc
of dus gasolie
benzine etc etc.
ik neem niet aan dat als ik voorheen schoon en droog was, daarna een
reisje benzine ga doen,
ik daarna mag gaan schoonmaken op kosten van de klant, wiens product
in mijn schip blijft zitten, en wiens gassen ik niet mag ventileren.
de tankvaart overslagbedrijven zijn toch al een beetje aan het
doordraaien.
en gasolie schip N open, dat biodiesel komt laden of lossen, geen ADNR
mag nu al niet meer in laden of lossen in Godorf. Utrecht, en nu zelfs
niet meer bij overslag van een zeeboot in de haven van Amsterdam.
deze persoon heeft geen gasretour leiding omdat hij geen stoffen vaart
waarvoor dit verplicht is.
toch word deze persoon na 3 dagen wachten in Amsterdam geweigerd omdat
hij een gasretour aan moet bieden aan de zeeboot, die vervolgend die
gassen gewoon weer de lucht in laat gaan.
john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
