VAART-bericht van: "Roel Koopmans" <[email protected]>
Vanmorgen weer een paar reizen aangeboden gekregen .
erts Rotterdam naar Genk 2000 ton ( wij konden 1000 ton krijgen ) 1,75 €
per ton .
erts Rotterdam naar Chatelet ( Charleroi ) partij van 1000 ton 3,25 € per
ton
Ik vraag me wel eens af waar deze vrachten op zijn gebaseerd ?
Kan de verlader dit tarief onderbouwen of doen ze maar wat ?
Is het zo goedkoop mogelijk voor de wal krijgen
belangrijker dan een fatzoenlijk tarief te gaan betalen en een samenwerking
van lange duur aan te gaan .
Nu hoor je om je heen dat de verladers of ontvangers boos zijn en ons willen
terug pakken . De tariven van vorig jaar en van 2007 waren hoog maar waren
ze te hoog ?
Ik denk van niet ! De collega's die een nieuw schip hebben laten bouwen
hebben dit waarschijnlijk gedaan op de omzet cijfers van 2007 .Of op de
omzet van de jaren daar voor .Dus wel onderbouwd en niet zomaar een
schip laten bouwen en maar zien hoe ver we komen ( de gokkers buiten
beschouwing gelaten )
Zelf de verladers gaven aan dat er meer schepen nodig waren anders
kon de binnenvaart de groei niet aan . Zo doende gingen de
ondernemers die wel een nieuw schip wilde , bouwen . Ze lieten een
schip bouwen dat goed , mooi , groter enz De verladers konden op
de ondernemers bouwen ze hoefde zich geen zorgen te maken de
binnenvaart groeit en kan de toenemende ladingstroom makkelijk aan.
Maar waar zijn nu die verladers ? Nu er teveel schepen zijn worden de
onmdernemers die aan de vraag van de verladers hebben voldaan .
( Ze hebben een schip laten bouwen dat groter is en dus de groeiende
markt aan kan )
Ze worden uitgeknepen nu is de markt zo rot dat alles maar normaal is
onder het motto van Vraag en Aanbod .Je word bedankt voor het bouwen
van je nieuwe boot en voor het zorgen van een overcapaciteit in de markt.
En dan hoor je een hoop schippers zeggen we moeten de klant te vriend
houden . Ik denk dan wel eens , Is dat nou echt wel noodzakelijk ?????
Kijk nu eens hoe we behandeld worden . Het gaat echt nergens meer om .
Nu zijn er schippers die de beurs wel weer terug willen en een bodem
in de markt willen creeren . Dan hoor je de tegen partij al roepen NEE
wij zijn tegen . Maar toen de tarieven hoog waren en we hadden in de
binnenvaart een goed bestaan wie schreef er toen in de krant dat het
beter zou zijn geweest dat de beurs gebleven was of terug moet
komen ??????????????????????????????????????????????????
( heeft in de scheepvaartkrant gestaan )
Mvg Roel Koopmans
Vreeswijk
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
