VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 25 okt 2009, om 17:28 heeft Hans Oomens het volgende geschreven:
VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
een scheepsvaart bank in Duitsland dus niet meedoet aan dit
fenomeen.
geen aflossing kunnen betalen is gewoon einde onderneming.
(buiten extra borg gaan staan met je huis, prive, kapitaal van
vrouw opa oma , 1 maal aflossing missen, etc etc)
Maak nou niet de denkfout dat dat hier allemaal niet aan de orde
is. Mee tekenen van vrouw, in onderpand van eigen huis, de schoon
en eigen moeder in onderpand en al wat verder denkbaar is. Is vaak
al bij de eerste financiering vastgelegd. Hadden we het al eerder
over, meen ik.
Vr groet Hans O
Daar hebben we het al over gehad, en ik zeg dat standaard de Duitsers
die ik ken, hun huis, vrouw etc er buiten gelaten hebben.
omdat zonder te generaliseren.
Men in Duitsland al veel langer twee verdieners heeft dan bij ons.
en inkomsten en bezittingen(tussen man en vrouw) al veel meer
gesplitst worden dan bij ons.
een Duitser veel angstiger is voor schulden dan wij.
Er veel minder Duitsers waren die op hun schip leefden dan Nederlanders.
dus meer met personeel werkte... (maar dat kan ook aan mijn kennissen
liggen, diegenen die altijd aan boord zitten, ken ik natuurlijk niet
omdat ik die nooit tegenkom aan de wal)
ik heb bij mijn eerste financiering mijn huis, ook buiten de zaak
gelaten.
Maar dat maakt allemaal niets uit.
Ze mogen nu alsnog voor hun huis mee gaan tekenen.
Maar als moeders weigert. omdat de helft ook van haar is.... gaat het
verhaal niet door. en trekt men de stekker eruit.
Ik wil enkel zeggen dat ik het een hart gelach vind dat als ondernemer
A in Duitsland de helft betaald heeft van zijn schip.
maar nu niet aan zijn aflossingsverplichting kan voldoen er nu dus de
stekker uitgetrokken word.
met of zonder zijn huis....
en ondernemer B in Nederland. bijvoorbeeld een koppelverband dat met 8
Miljoen schulden in het kadaster staat ingeschreven.
waarvan de woningen voor, midden en achterwoning, aan het eind 8 Ton
koste.
Nu niet vrolijk maar wel verder kan varen. met waarschijnlijk 350%
hypotheek op de huidige waarde.
Waar maak ik me druk om? om mijn eigen zaakje.
wat nu in de vrachtvaart aan de gang is, komt snel in de tankvaart.
Nu moet ik eerlijk zeggen dat 90% van mijn bekenden altijd met hun
hoofd in de roze wolken lopen, en ik overal apen en beren zie.
in dit geval een bear market of bull market.
gr john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
