VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: "jessica" <[email protected]> > waarom zouden mensen die gemiddeld 100 uur in de week werken niet in een > ster mogen rijden > er zijn ook makelaars die lang geen 100 uur draaien die rijden in een ster > of maseratie begrijp me niet verkeerd ik heb geen ster aan dek staan maar > zou als al mijn uren van de afgelopen 22 jaar optel wel degelijk een > verdiend hebben > maar als ik het hier zo lees dat krijgt iedere werknemer in loondienst elk > jaar inflatiecorrectie > uitgekeerd maar moeten wij als scheepvaart tevreden zijn met het loon uit de > middeleeuwen > ik ben geboren op een spits van 343 ton met drie broers we gingen altijd op > zomervakantie en we kochten > eens in de 4 jaar een nieuwe auto dat is 25 jaar terug nu kunnen we niet > veel meer doen maar we zijn nu 4545 ton dus ik weet niet ik heb zeker de > VETTE jaren gemist Hallo Jessica, Leuk om weer even van je te horen. Wie zegt dat je niet in een '5' of een 'ster' mag rijden? Dat heb ik niet gezegd. Als ondernemer moet je je altijd afvragen als je zo'n beslissing neemt, of je ook in de financiele positie bent om die te maken. Als je ziet hoeveel nieuwe schepen in de vaart zijn gekomen + huis aan de wal + '5' / ster' ....... Er zijn inderdaad makelaars die in een hele 'vette' Mercedes rijden en/of Maserati (en daarmee in de krant komen om te laten zien hoeveel ze hebben verdiend aan de schippers). Plaatsvervangende schaamte maakt zich van mij meester. Vraag maar niet waar ik in rijd. Ik weet als geen ander dat er in de scheepvaart bikkelhard wordt gewerkt en ik heb daar bij herhaling mijn respect voor uitgesproken. Maar ooit heb ik een opmerking gemaakt tijdens een buitendienstvergadering - toen ik nog medicijnen verkocht - waar de salesmanager chagrijnig van werd. We praten dan over een jaar of 20 geleden en over het moment dat ik tegen mijn manager zei op zijn oproep tot harder werken, dit niet te zullen doen en dat bij herhaling vol hield. Uiteindelijk vroeg hij me wat ik dan van plan was te gaan doen. Het antwoord was kort: Slimmer werken. Dat je als werknemer van je eigen onderneming niet in staat bent jezelf een inflatiecorrectie toe te kennen, moet je niet anderen de schuld van geven. Je kunt ook een baan aan de wal kiezen waarbij je dit wel krijgt. Ik bedoel dit niet beledigend, maar de binnenvaart heeft een hoop aan zichzelf te danken. Om niet een karikatuur van mezelf te maken door mezelf eindeloos te herhalen, zal ik dat doen met de woorden van Chefren op dit forum: quote: Er moet naar maatregelen worden gestreefd die het minimale onderwijsniveau op het gebied van handelsrekenenen en onderhandelen van de deelnemers aan de binnenvaartmarkt op peil brengt. (24-11-2009, 0:30) unquote. Bovenstaande aanbevelingen zijn aan alle schippers die op dit moment al heel lang de markt hebben verpest met het uitvoeren van hun hobby (in plaats van ondernemer zijn) en tegen degenen die in de wurggreep van de bank tegen elk tarief met hun nieuwe schip zijn door gevaren in het kader van kostenverliesbeperking. Maar goed, je opmerking over die 4545 ton in relatie tot de beperkingen die je ervaart en het ontbreken van de 'ster' en het ontberen van de beleving van de 'vette jaren', daar kan ik niet zoveel over zeggen. Met vriendelijke groet, ook aan Peter, Roelof * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
