VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: "T. Geneugelijk" <[email protected]> > De bank met 60% financiering in de binnenvaart, heeft me gezecht, dat de > schepen die aansluiten, een warm hard worden toegedragen, en waar mogelijk > is, coulanter opgetreden wordt. > > Theo Hallo Theo, Dank voor je reactie, want zo'n toezegging is wel belangrijk. Het is nu eenmaal zo dat zowel banken als schippers van elkaar afhankelijk zijn. Het is vervelend om te zien dat door onzeker handelen van partijen er verstoorde relaties zijn ontstaan tussen banken en schippers. En aan de andere kant is het mooi om te zien dat banken bereid zijn een gebaar te maken. Het zou mooi zijn als er met behulp van een (onpartijdige) derde partij bemiddeld gaat worden in de vaak verstoorde relatie tussen schippers met betalingsachterstand / betalingsonmacht en de bank(en). Er moeten meer genuanceerde voorwaarden worden bedacht die voor de schipper houvast bieden en het vertrouwen in de bank(en) herstellen, maar dat geldt ook voor de bank(en) richting schippers. De banken hebben het op dit moment - gelet op de zekerheidstellingen die nog steeds nodig zijn van de overheid - financieel nog steeds niet gemakkelijk en zijn op zoek naar zekerheidstellingen. Mijn idee zou zijn om overcapaciteit uit de markt te halen door schepen die met veel te weinig eigen vermogen in de vaart zijn gebracht en nu (mede) hebben gezorgd voor de lage tarieven, om die op te leggen. Bijkomend probleem voor de bank is dat nu juist daar veel geld van henzelf in zit. Er is, van wat ik ervan begrijp, over en weer veel onbegrip. En dat gaat niet vanzelf weg. Het roer moet om, maar in welke richting? Een stap in de goede richting lijkt gezet. Vriendelijke groet, Roelof * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
