VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]> > > Beste Roelof, toch een beetje te kort door de bocht. > > Nieuwe transporten kunnen slechts door een extreem lage prijsaanbieding > verworven worden. > > Heeft dus in de praktijk geen zin, het vervoer per as zat reeds een jaar > voor ons in de problemen. > > Kijk maar eens , en zie dat twee jaar geleden het wegvervoer instortte, door > toelating van de oost europese transport bedrijven. > En die hebben de andere transportbedrijven meegetrokken. > > Alleen voor "natte" bestemmingen kunnen wij een concurrerende prijs > aanbieden, zo gauw voor en/of na transport in beeld komt zijn we te duur. > > Dikwijls blijkt 1 maal overslag duurder dan 150 KM varen. > > Groeten, > Johan Ben ik maar ten delen met je eens/oneens . Ik ben het eens met je dat de tonprijs vaak in eerste instantie laag lijkt. Maar oneens ben ik het met het feit dat deze voor de binnenvaart niet lucratief kunnen zijn. Daarvoor moet je een innovatief concept bedenken . Niet direct technisch innovatief (kan ook) maar logistiek innovatief. Daar kan een SWV een meerwaarde zijn. Dit door de kennis van diverse logistieke processen langs elkaar te leggen totdat de puzzel een efficient concept oplevert . Dat is goed voor het milieu en goed voor de transporteur. Een bevrachter lijkt het nauwelijks te interesseren of een logistiek concept efficiënter kan. Zijn verdiensten houden op bij de handling fee. Een logistiek handelaar zou dat wel moeten deren omdat het zijn kostprijs bepaalt. Maar deze houd per definitie de transportkosten zo laag mogelijk en daar schiet de transporteur niets mee op. Alternatief is dat we zelf het proces gaan beheren maar daar heb je wel een apparaat voor nodig. Ik denk dat een SWV daar een meerwaarde kan vervullen. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
