VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Voor een "veiligere" vaart is alleen naam, koers en snelheid van belang, Juist > dus geen herleidbare nummers. misschien enkel het europa nummer. maar dat is voor iedereen te herleiden. of als iemand je los hebt gevaren enkel de roepletters van de marifoon. > Wordt het al veel moeilijker om direct te herleiden. De overige gegevens > kunnen versleuteld of op een andere veiligere manier ( indien nodig?) > verstuurd worden. Versleuteld naar de posten en sluizen, zodat het melden bij de posten ooit overbodig word.
> Ik kan me voorstellen dat er een extra knop/ schakelaar komt waarmee de > beveiligde gegevens bij een hulpvraag/ calamiteit alsnog de ether ingestuurd > worden. beveiligde gegevens mogen ook constant uitgevoerd worden. maar wel versleuteld. dus aantal personen. (voor controle van de vaartijdenwet, en bij eventuele calamiteiten voor de hulp instantie's) een knop lijkt me hier wel makkelijk. gewoon van 1 tot 6 personen. dus als moeders kinderen gaat halen op het internaat kan je gewoon de knop 1 persoon terugdraaien. men zou toch niet willen dat een brandweerman nog naar personen gaat zoeken in geval van nood terwijl die niet aan boord zijn. welke lading lijkt me ook wel makkelijk. maar tot nu toe kan ik enkel het aantal kegels opgeven. word misschien ooit samengekoppeld met bics een draaiknop voor ankeren, gemeerd liggen en varen lijkt me ook wel makkelijk. en een veld om in te vullen hoe laat je s'morgens wilt beginnen is best collegiaal, indien men langzij gaat. gister zag ik een collega naar een overnachtingsplaats varen. en toen hij vast lag, ging zijn AIS uit... mij lijkt het juist fijn, als ik kan zien hoe vol het ergens ligt zodat ik eventueel iets eerder kan gaan liggen. > > > > Peter John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
