VAART-bericht van: Frans <[email protected]> Hallo Hein, jij schreef:
>Frans begrijp me goed, ik heb ook liever dat de kleine schepen gewoon blijven varen en niet vervangen worden koppelbakjes. Nou daar zijn we het al over eens. >Kijk is door de bril van de verlader over een periode van 15 jaar. Wat ziet hij gebeuren met kleine scheepvaart.Het aantal neemt af door ouderdom van schepen en mensen. Er zijn voor het huidige aanbod genoeg spitsen. Ik weet niet hoe oud jij bent, maar ik en vele andere spitsenschippers kunnen nog jaren mee. En zoals eerder al gesteld door Picaro is 25% van de spitsenschippers in de laatste 10 jaar begonnen dus er is ook nog nieuwe aanwas. >De SI, ADNR en ARBO eisen worden steeds strenger. Dat mag en moet ook. Maar er worden ook absurde eisen aan spitsen gesteld. Als je het allemaal moet geloven kunnen er helemaal geen oude spitsenschippers zijn want de schepen zijn veel te onveilig. >Volgens mij zijn er heel weinig kleine schepen die al aan al die eisen kunnen voldoen. Ok volgens jou. Volgens mij niet. Mits we die paar absurde eisen terug zouden draaien. >En dan nog de mensen, die er mee moeten varen? Zijn die er genoeg in de toekomst? Ja mensen genoeg, maar mensen die op een klein schip willen leven, wonen ,varen? De eisen bij jonge mensen liggen over het algemeen hoog. Een bungalow met alle luxe en een stukkie ruim er voor lijkt het wel, wanneer ik kijk naar de huidige nieuwbouw. Zou dat nu nog steeds zo zijn? >Op een gegeven moment krijg je een omslagpunt. Of je krijgt geen klein schip >meer, omdat er te weinig zijn en of een vaarwater wat gesloten wordt. Dat omslagpunt komt alleen sneller door de markt te verpesten met subsidie's aan projecten die na een paar jaar weer stranden. Gebruik dat geld voor onderhoud aan kleine vaarwegen. Beste Hein het gaat hier wel om gemeenschapsgeld. Geld van jou en mij dat over de balk gegooid wordt en daarbij mijn bedrijf en dat van vele colega,s naar de KL..TE helpt. >Die verladers hebben belang bij continuïteit. Op langer termijn. En een >slimmerik speelt daar op in. En ik heb niet over de vrachtprijs, want ik ben het met je eens, ze zijn dan wel berijd om een hogere prijs te betalen, alleen jaren te laat. Als het continuïteit is wat ze willen waarom tonen ze dan niet meer respect voor ons en betalen een fatsoenlijke vracht. Wij kunnen onder fatsoenlijke omstandigheden die continuïteit best wel bieden, doen we nu toch ook. Mazzel, Frans. * Gepost via http://www.vaart.nl/forum * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
