VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Voorbeeld?
vrachtprijs van a naar b in 1980 en in 2000?
Jammer voor jou en sommige anderen. Het is al vaker
geprobeerd.............Maar ik ga hier geen voorbeelden geven over onze
(12 schepen) contractvrachten. Je zult me op m'n wooord moeten geloven.
ik ken je helemaal niet en wist al helemaal niet dat je 12 schepen hebt.
Waar staat dat ik 12 schepen heb. Dat zijn 12 paricukiere schepen, ieder
voor zich, maar wel een contract.
en dat je op contract vaart.
Dat verbaast mij dan weer Ierdeen die dit forum de laatste jaren volgt weet
hoe en waar ik mijn (belasting)geld verdien.
ik vaar ook op contract, dus snap ik je en zo was het niet bedoeld.
meer het punt als we bijvoorbeeld in 1980 25 mark naar Frankfurth hadden
we nu geen 25 euro hebben.
dus dat in de tankvaart de contracten niet inflatie bestendig waren de
afgelopen 20 jaar..
Dat de tankvrachten veel volantieler zijn dan in de droge lading is algemeen
bekend. Maar in de 80 er jaren voor 25 HFl naar Frankfurt? kunnen wij alleen
maar van dromen. Misschien ooit eens met laagwater of zo, maar normaal niet.
Enne, die HFL 25 van jou was waarschijnlijk een jaar later weer een
guldentje of 5-6?
Ik begrijp niet waar je het over hebt. Bij deze lage vrachten is er geen
zware belasting. Meestal terughalen van >eerdere jaren..............
dat bedoel ik dus, zou het niet plezieriger zijn als we daar over konden
klagen? ik betaal graag veel belasting. mits de inkomsten er ook zijn.
ipv over de slechte vrachten.
Dan zullen toch eerst die slechte vrachten heel veel beter moeten worden. Ik
vrees dat in de naoorlogse tijd - de laatste jaren daar gelaten- er maar
heel weinig drogeladincollega's in het hoge tarief terecht kwamen.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
