VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]> Beste Nico,
even kort: die 100 meter kabel heeft iedereen al want als er ergens gratis walstroom is heeft niemand plotseling bezwaar tegen het zeulen met kabels. Als je de onverstandige keus hebt gemaakt om je schip zo milieu-onvriendelijk (en nodeloos duur) te maken dat je met 3x64A kabels moet zeulen, dan is dat jouw eigen probleem, wat je dan letterlijk zelf moet dragen. Vooralsnog weet ik geen woonhuis aan de wal wat standaard meer als 3x 16A heeft. Die (eeuwige)aardlek: zorg dan dat je je spul voor elkaar hebt, en dat betekent dat als je weg bent en om wat voor reden dan ook valt de stroom uit, neemt de omvormer het automatisch over en als de accu's mider als 50% zijn start een generator en die stopt weer als ze op 80% staan. De meeste elektronica hiervoor is alaanwezig in de omvormer. Dat dat niet mag daar heb je dan gewoon schijt aan. De overburen helpen je ook niet opruimen als de inhoud van je vriezer je na een week onderaan de trap toelacht dus soit! Verder lijk jij mij de juiste man op de juiste plaats om via KSV Schutevaer te zorgen dat er uitzonderingen op de walstroom-regels mogelijk worden voor schepen die aantoonbaar een betere energiebalans hebben met generatorbedrijf als op walstroom, mits ook de uitstoot van uitlaatgassen (roetfilter?)en de hoeveelheid geluid onder zekere grenzen liggen. Dat kan dan op het certifikaat worden aangetekend. Vooralsnog vind ik het, omdat ik nogal eens de nacht doorbreng naast iemand die het nodig vind om een luchtgekoelde 30kva lister-set uit de 60-er jaren de hele nacht te laten draaien (bij voorkeur met de machinekamerdeur open en zonder merkbare uitlaatdemper) een fantastiesche onwikkeling, die verplichte walstroom! > VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > Als je een week stil ligt lijkt me het geen probleem om tegen > industrieel tarief walstroom te moeten afnemen mits het op een ADNR > verantwoorden wijze kan. Als de trend word dat bij elke ligplaats 10 > tallen meters kabel moeten worden uitgerold over lege , geladen en > bewegende schepen dan schiet milieu individuele veiligheid voorbij. > Arbo voorschriften lijken niet mee te spelen. Bovendien vind ik dat > een aardlek schakeling zich elk uur 1 maal automatisch zou moeten > resetten. Ben je bv in de winter even een dag weg en de stroom valt > uit dan kan dat zo maar vorst schade aan een motor opleveren . Wie is > dan verantwoordelijk ? > > In het hele verhaal is nergens een maatstaf genomen naar rendabiliteit > en uitstoot van de scheepsinstallatie. Met hergebruik van de > motorwarmte bijverwarming via warmtepomp van de airco en een moderne > generator op ? welke brandstof is de binnenvaart dan vuiler dan de > andere CO2 uitstoters in Rotterdam. Waarom accepteren wij deze > discriminatie ?(.......) > Allemaal goed bedoelt (want ja milieu he !!) koopt de schipper slaafs 100 > meter dure kabel en zeult zich een breuk van stroomkast naar > stroomkast. Incl de nodige papier winkel , afvalstoffen verdrag ,niwo > heffing op de brandstof etc etc extra werk voor een bemanningslid > boven VT wet regels maar geslikt als zoete koek !! -- de groeten van Jos Meijer * Welke partij stem jij op 9 juni? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
