VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 24-06-10 23:35, Jean-Pierre Dubbelman wrote: > VAART-bericht van: Jean-Pierre Dubbelman <[email protected]> > > >> Het heeft een nadeel: het drijft niet (sterker=2C het zinkt als een >> baksteen). >> De meneer heeft nog meer=2C waaronder een 58 mm met 125 ton breeksterkte. >> Lijkt me de ideale oplossing voor de sluizen op de Main. Wat er ook >> breekt=2C het touw niet! >> (je kunt er om precies te zijn een lege spits mee optillen) > > Je kunt de oorzaken van het breken van een touw m.i. in 2 groepen verdelen: > tijdens het stilliggen (door voornamelijk zuiging) en tijdens het vastmaken > of in sluizen. Gezien je betoog oog je op dat laatste, en dan heb ik toch > liever het touw dat breekt! Een bolderpin is net een ongeleid projectiel. Als > er iets breekt, zie je dat bij een touw altijd eerder aankomen en is het ook > voorspelbaarder waar dat die terecht komt. Ja ik vind het ook maar een raar idee, je moet in de gaten kunnen houden waar en hoe het waarschijnlijk mis gaat bij onverwachte overbelasting. Bij touwen of kettingen onder spanning probeer ik altijd in de gaten te houden welke kant het uit zou kunnen gaan en dat ik me ook ergens achter verschuil als er hard wordt getrokken. Liever een rafelig touweinde naar me toe dan uitgebroken stuk van waar het aan vast zit, in jullie geval zo'n bolder. Daarom heb ik ook hekel aan trekken met kettingen... +++chefren * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
