VAART-bericht van: "Roel Koopmans" <[email protected]>
Ja dat klopt,Het zou alleen kunnen gebeuren dat een klant liever iemand
met een geringere diepgang huurt,waardoor je met het diepere schip minder
vaak ingezet kan worden en dus minder winst maakt.
Maar dat zijn zaken die de praktijk zal gaan uitwijzen.
Kees.
Kees ,
Het is vervelend ik weet het maar hier ben ik weer .
Stel er komt een schip leeg op de plaats waar gelijk weer geladen
kan worden . En dit schip gaat 3,20 diep en doet 2500 ton op
3 meter . Niks mis mee maar de partij is maar 1800 ton en de
klant wil het voor 80 cent laten vervoeren . Komt er dan een schip
die minder groot is en gaat deze schipper die dan te groot is een
paar dagen liggen of gaat deze man een paar dagen leeg varen
om weer te laden terwijl er op de losplek lading ligt maar hij is te groot !
Leeg varen is slecht voor het milieu . En onbetaalde arbeid word je ook
niet vrolijk van . Want Kees deze man kwam op Donderdag leeg en
kan vrijdag gelijk weer verhuurd worden . Maar omdat hij te groot
was kan hij pas Maandag verhuurd worden en moet ook nog een paar
dagen leeg varen . En voor minder huur want deze klant wil hem voor 70
cent huren . En Kees op een gegeven moment ben je ook door de 31
dagen vrijwilligvaren heen en ga je 3 dagen verlies draaien . 4320,00 eurie
en als dat een paar keer voor komt dan ben je niet blij want als ondernemer
wil je zoveel mogelijk winst maken .
Volgens mij ga je met een te betalen diepgang van 2,50 beter uit de voeten
komen en op minder problemen stuiten . En laad het schip dieper dan word
het gewoon bij betaald . En als de klant begint te zuren dan kan je zeggen
het schip laad al veel tonnen liggen . Maar leg je de lat te hoog ben je
denk ik
niet goed bezig .
En trouwens die laatse groet mag je houden ik ga nog niet dood ! !
ROEL
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
