VAART-bericht van: "Roel Koopmans" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]
Ja,Henriette.
Maar diegene die het dan voor 5,45 doet mag eerst en als een ander dan
voor 5,40 gaat mag die weer eerst enz,enz ,enz,en dan kom je op Hein zijn
prijs uit,omdat men liever direct laadt dan over 2 dagen.
Kees.
Bevrachter Dumpprijsbevrachtingen heeft het werk en gaat eerst zijn eigen
schepen
indelen . Maar wat gebeurt er hij heeft niet genoeg eigen schepen dan gaat
hij kijken naar de schepen die los voor hem varen .
En dan naar de kantoren waar hij zelf het meeste werk van gekregen heeft
om het vaste schip waar hij op dat moment geen lading voor had toch heeft
kunnen
laten varen . En weet je dat was Knaakbevrachtingen dus die krijgen de
eerste
keus en deze deelt ook twee schepen in voor een kwartje minder . Maar de
partij
is nog niet weg dus gaan er verschillende E-mails de deur uit naar
bevrachters waar
dit kantoor ook wel eens mee heeft gewerkt . Ook gaat er werk gezet worden
op
Bargelink zo kunnen ook vrije markt schepen bellen . En wat gebeurt er , ook
nu gaat
het tarief weer met een kwartje omlaag .
Dus hoe gaan we de schepen laden ?
Eerst de schepen van Dumpbevrachtingen 5,50 euro Pt
Dan gaat Knaakbevrachtingen laden voor 5,25 euro Pt deze heeft immers een
goede relatie met Dumpprijsbevrachtingen ze ruilen wel eens vaker het
werk .
Dan de schepen die los voor deze bevrachter varen .Prijs denk ik vrije markt
prijs
maar omdat je vaker werk doet voor deze bevrachter krijg je het werk
.Waarschijnlijk
een kwartje minder of nog lager dit hangt af van hoe laag de vrije markt
schipper
wil gaan .
En als laatste de vrije markt schipper die zo af en toe een reis doet voor
Dumpprijsbevrachtingen .
Ik denk dat het zo ongeveer werkt .
Mvg Roel Koopmans
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
