VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
anton van megen schreef:
VAART-bericht van: Peter Janssens
Ik zie nergens geen probleem in, maar wat Hein zij " ik heb het nu niet"
kan in de hand werken dat je met de huur naar beneden gaat en dat op het
moment dat de huur laag staat langlopende contracten afgesloten worden.
Als je het vlug zegt is het probleem opgelost, als je er over nadenkt is
het allemaal niet zo eenvoudig en moet je sterk in je schoenen staan om
je doel te bereiken. Hoeveel geduld heb je als het water aan de lippen
staat?
Peter
week 0-10 10 20 20-30 30-40 40+
1 60 60 60 60 60
2 60 60 60 60 60
3 65 65 65 65 60
4 70 70 70 65 60
5 75 75 70 65 60
6 80 75 70 65 60
Peter hierboven de tabel die bij de korting hoort horizontaal het aantal
huurdagen vertikaal het aantal weken.
Mooi "streven", hopen dat het najaar snel aantrekt. Ik kan je in deze
niet meer dan het voordeel van de twijfel geven.
Je ziet in week 6 zitten we op het nivo zoals gewenst. Omdat het een nieuw
concept is geven we de bevrachters de kans om tegen het goedkoopste tarief
60 cent per ton per dag te wennen. Dat doen we met spelregels want
daarnaast staat het aantal weken. En als we geboycot worden zoals
blijkbaar iedereen vind die zegt; wat in het slechtste geval, dan heeft
het ons niets gekost.
Boycotten is gewoon een gefrustreerde reactie op "de boze bevrachter" en
daar geloof ik niet in wel dat er heel goed afgewogen wordt waar voor
het minste geld het beste product te krijgen is. Kost tijd welke je naar
mijn gevoel veel te optimistisch inschat. Wederom hopen dat in het
najaar het werk snel aantrekt, zal je nodig hebben.
Maar Peter als de banken nu gezegd hadden: je krijgt uitstel tot week 6 of
als de schippers gezegd hadden we varen voor dit lage tarief tot week 6
dan had onze bedrijfstak er heel anders uitgezien.
Peter je bent moeilijk te overtuigen, geen slechte eigenschap. Laat de
tijd het maar leren. Laten we afspreken dat als na 6 weken na de start van
Rent A Ship wij ons gehouden hebben aan de tabel je ons daar op zijn minst
een compliment voor geeft.
Zal je zeker krijgen., had je blijkbaar toch de betere informatie over
de zwakste schakels.
.
Anderzijds als het niet lukt zal ik
publiekelijk het boetekleed aantrekken.
Ik zou het me niet te persoonlijk aantrekken. Al de voors en tegens zijn
intussen wel bediscussieerd en dan zijn het, zoals het plan
gepresenteerd is, uiteindelijk de leden die het plan tot een succes of
flop maken.
Wat betreft langlopende contracten die gaan we alleen aan tegen op zijn
minst kostendekkende tarieven dus ik zie het probleem niet.
Dat is jouw streven. Het lijkt me vrij logisch dat als je met kortingen
werkt gebaseerd op tijd dat je bij de langste tijd ook de hoogste
korting krijgt. En ook hier zijn het uiteindelijk de ( meest hongerige?)
leden die bepalen.
Er zijn genoeg
schippers die zeker gezien de lessen die we afgelopen jaren geleerd hebben
tevreden zijn met een kostprijs + geringe winst. Wat is daar mis mee ?
Niets. Iedereen bepaald uiteindelijk zelf hoe of wat, maar draag dan ook
de gevolgen van je beslissingen, vooralsnog de beste leerschool. Wil men
niet, mag niet, met als reden die schepen blijven en komen goedkoper
terug op de markt. Nou dan als nog dikke pech, alles wat nu gebouwd of
verhandeld wordt ( ook zonder faillissementen) komt goedkoper op de
markt en dat zal niet van vandaag op morgen veranderen.
Weinig risico en aan al je verplichtingen kunnen voldoen. Als wij zo'n
contract afgesloten hebben respecteren wij dat. Maar voor de vrije markt
stellen wij de huurtarieven elke 4 weken bij.
Naar welk niveau? Jou streven is
kostprijs,........................................
zo ben nu bij met mail met dank aan Nico en Chefren[ korteremails s.v.p.]
slaap ze
anton
En ondanks mijn grote twijfels toch succes gewenst.
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
