SpitsenVAART!-bericht van jos meijer <[email protected]> Op 7 augustus 2010 12:40 schreef C.J.Compagne <[email protected]> het volgende:
> Lig momenteel verplicht vakantie te houden in Fontenoy le Chateau in > canal d' Est. > Stremming doordat de deuren van sluis 37 eruit zijn gevallen. Duurt > tot 10 of 11 augustus. > Ik hoorde net van Bert dat je alweer vakantie opgenomen hebt ;-) Top-down methode voor foutzoeken bij elektrische stuurwerken: 1. is het een zwart-wit systeem (zoals het noodstuurwerk meestal is), maak dan de 2 draden van de stuurmotor los. Verbind ze met een 24 volt gloeilamp (5 watt of zo) en kijk of de lamp gaat branden als je de joystick beweegt. Zo niet, zijn of motor en aansturing beiden stuk, of alleen de aansturing. Om dit uit te vinden, kun je met dezelfde gloeilamp en een 9 volt batterij en wat draadjes proberen of de motor geleidt. Sluit een pool van de motor rechtstreeks aan op de batterij en de andere pool via de gloeilamp. Gaat die branden, dan is de motor waarschijnlijk goed. Je kunt ook nog een meting doen tussen het huis van de motor en de beide polen met dezelfde lamp/batterij. Daarbij hoort de lamp niet te branden. (Ten leste is de snuffel-test een probaat middel om mishandelde elektronica op te sporen) Als de lamp niet gaat branden en de motor is niet echt verkoold, dan zijn 10 tegen 1 de koolborstels de oorzaak. Die kunnen versleten zijn (preventief onderhoud is daarbij een aanrader) of door vocht in de houder klem komen te zitten. In het laatste geval met wat kruipolie en herhaaldelijk op- en neer bewegen weer gangbaar maken. Als de lamp wel gaat branden is de isolatie waarschijnlijk verkoold en dan is vervangen of overwikkelen de enige weg. < http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/rechercheClassique.do?idContext=1062641224&portail=PJ > Dan moet ook de aansturing nagekeken, want die heeft dan een volledige kortsluiting doorstaan. In het beste geval kost dat een zekering. Ook zekeringen test je weer met de lamp/batterij-combinatie. 2. Is het een wegafhankelijk/proportioneel systeem, dan is het vaak in de aansluitkast mogelijk om te zien of de aansturing nog werkt. Hier wordt namelijk niet de motor maar het veld van de dynamo gestuurd. (de dunne draden) Bij de Eprom en Saturnus piloot zitten er een tweekleurige of een rode en een groene led die oplichten als het veld wordt aangestuurd, Gaan die branden als je de pook links of rechts draait, is de aansturing goed. Zijn er geen leds, test dan zoals boven met een lamp. De fout zit dan in het motor/dynamo-circuit Je dient dan Dynamo en Motor van elkaar los te koppelen (de dikke draden) en beiden te testen op boven omschreven manier. Is de sturing defect, dan moet er naar ik vrees een goede elektricien met brede blik of iemand die wat meer weet van scheepselektronica bijkomen. Veel knutselplezier Jos Meijer * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
