VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]> aangezien we toch een uurtje of 2 moesten wachten voor twee zwoegende VNF-ambtenaren genoeg grind hadden weggeschept van de sluisdrempel om de deur min of meer te sluiten heb ik de AIS maar eens aangesloten.
Als de installateurs daarvoor (duur) bijgeschoold moesten worden, is het wel droevig gesteld met het ontwikkelingspeil van het personeel bij de diverse installatiebedrijven, Iedereen die een autoradio kan aanluiten moet hier ook uitkomen. Maar dit even terzijde. Tijdens de installatie kwam ik er in ieder geval achter dat je simpel het vermogen op 1w kunt instellen, wat m.i. de privacy al een stuk verbetert. verderkun je hem ook, volstrekt legaal, uitzetten als je stilligt. (daartoe moet je wel een schakelaar in de voeding opnemen, het ding heeft geen power-schakelaar ingebouwd).ik citeer uit de subsidievoorwaarden: a. zodanig zal gebruiken, operationeel houden en onderhouden dat het binnenschip tijdens de vaart op de Nederlandse binnenwateren en op vergelijkbare wateren binnen de EU en in de daaraan gelegen havens, optimaal gebruik kan maken van de aangeboden RIS-toepassingen waardoor de daartoe bevoegde autoriteiten instaat worden gesteld zoveel mogelijk RIS- diensten aan de binnenvaart aan te bieden; b. niet zal demonteren, verkopen of zodanig zal veranderen, dat niet meer aan de onder a, genoemde voorwaarde wordt voldaan; c. bij verkoop van het binnenschip waarop het Inland AIS-apparaat is gemonteerd, gelijktijdig met het binnenschip zal meeverkopen en dat de nieuwe eigenaar in kennis zal worden gesteld van de punten a, b en 2 van deze bijlage en van de overige aan de subsidie verbonden voorwaarden; Onder het varen is in mijn ogen niet onder het stilliggen, dus hierover is regelgeving duidelijk. -- de groeten van Jos Meijer * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
