VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Dag Herman,
Heb je hier wat aan??
http://voies-hydrauliques.wallonie.be/opencms/opencms/fr/hydro/Actuelle/crue/cruetableau.do?id=9
http://voies-hydrauliques.wallonie.be/opencms/opencms/fr/hydro/bulhyd.html
http://www.mobilit.fgov.be/nl/index.htm
En:
Art. 33. <KB 17-10-1956, art. 25> SAMBER EN EAU D'HEURE.
Het Belgisch gedeelte der gekanaliseerde Samber strekt zich uit van de
Franse grens, te Erquelinnes, tot de Maas, te Namen, over een lengte van
93,015 meter.
Wordt Boven-Samber geheten, het gedeelte van de rivier van de Franse grens
tot aan sluis nr 10 te Monceau-sur-Sambre.
Wordt Beneden-Samber geheten, het gedeelte van de rivier van de sluis nr
10 te Monceau-sur-Sambre, tot aan de samenloop met de Maas.
Het door de Staat beheerd gedeelte van de "Eau d'Heure" strekt zich uit
van haar monding in de Samber tot een punt 500 m stroomopwaarts; enkel
ledige schepen mogen er op varen.
Art. 33.1. <KB 17-10-1956, art. 25> De bruikbare afmetingen der
kunstwerken en de maximumdiepgang der vaartuigen, vermeld in artikel 1 van
het algemeen reglement, zijn de volgende :
Vakken. Bruikbare Breedte Vrije Diepgang.
lengte der der hoogte.
sluizen. vaargeul.
- - - - -
1. Van de Franse grens 41,22 m 5,17 m 4,33 m 1,80 m
tot boven de sluis nr. 5 (b) (1,90)
te Thuin, behalve aan de - - 4,05 m
wegbrug te Lobbes. (b)
2. Van boven de sluis 40,94 m 5,15 m 4,95 m 1,80 m
nr. 5 tot beneden de sluis (b) (1,90 m)
nr. 9 te Landelies.
3. Van beneden de sluis 109,45 m 6,25 m 4,85 m 1,80 m
nr. 9 tot beneden de sluis (b) (1,90)
nr. 10 te
Monceau-sur-Sambre.
4. Van beneden de sluis 110,25 m 9,00 m 5,14 m 1,80 m
nr. 10 tot boven de sluis (b) (1,90 m)
nr. 13 te Chatelineau (a) - - 4,05 m
uitgenomen aan de (b)
spoorbrug te Acoz (c)
4. Van beneden de sluis 110,25 m 9,00 m 5,14 m 1,80 m
nr. 10 tot boven de sluis (b) (1,90 m)
nr. 13 te Chatelineau (a) - - 4,05 m
uitgenomen aan de (b)
spoorbrug te Acoz (c)
5. Van boven de sluis 70,03 m 5,15 m 4,45 m 1,80 m
nr. 13 tot boven de (b) (1,90 m)
sluis nr. 14 te
te Farciennes.
6. Van boven de sluis 46,05 m 5,15 m 4,43 m 1,80 m
nr. 14 tot beneden de (b) (1,90 m)
sluis nr. 21 te Bauce - - 4,27 m
(d) uitgenomen aan de (b)
wegbrug te Tergnee.
7. Van beneden de 138,85 m 12,50 m 6,23 m 1,80 m
sluis nr. 21 tot aan de (b) (2,40 m)
samenloop met de Maas (e)
te Namen.
N.B. 1. Het streepje betekent dat geen enkel kunstwerk de afmeting
beperkt.
2. De tussen haakjes vermelde diepgang is slechts bij wijze van
tolerantie toegelaten. De schippers die er gebruik van maken, varen op
eigen risico en gevaar.
(a) Sluis nr. 12 te Montignies-sur-Sambre is buiten gebruik gesteld.
(b) Bij normale regime kan die hoogte, gemeten boven het officieel
waterpeil, verminderen door het feit dat het stuwpeil aan de stuwen
stuwen 0,30 m hoger dan het officieel waterpeil van het bovenpand
kan zijn, en daarenboven dat de water-spiegel gaat liggen volgens
een glooiing die 0,10 m per kilometer kan bereiken.
(c) De vrije hoogte van 4,05 m onder de brug, genaamd "Pont d'Acoz" mag
wegens de omstandigheden door de hoofdingenieur-directeur van het
gebied worden gewijzigd. Die wijziging wordt de gebruikers door
middel van aanplakking ter kennis gebracht.
(d) Bij afwijking van artikel 1, 2, van het algemeen reglement mogen de
schepen waarvan de lengte (het roer ingehaald) de op dit vlak
toegelaten maximumlengte van 45,75 m overschrijdt, er varen voor
zover de normale bediening van de sluizen mogelijk blijft. De
schippers, die van die tolerantie gebruik maken, varen op eigen
risico en gevaar.
(e) Op het vak 7 van de hiervoren staande tabel bedraagt de gedulde
diepgang (2,40 m) in de aszone van de rivier op 5,00 m van de oevers;
het varen en liggen van schepen met (2,40 m) inzinking wordt
insgelijks geduld in de openbare havens, de private havens en langs
de oevers, daar waar zulks speciaal ter plaatse is aangeduid.
Die anduiding geschiedt door middel van op borden of op de walmuren
geschilderde tekens; die tekens dragen in witte letters op blauwe
grond de vermelding "(2,40 m)"; ze zijn geplaatst aan elk uiteinde met
een naar het midden wijzende pijl; in voorkomend geval worden voor
zeer grote afstanden, op verschillende punten en van tussenborden
geplaatst, met twee pijlen in elke richting.
De hierboven bedoelde diepang van (2,40 m) kan ingevolge een gewoon
bericht van de hoofdingenieur-directeur van het gebied worden
verminderd; in dat geval zal hij hetzij op het ganse vak, hetzij
alleen voor bepaalde havens er van worden verminderd.
Art. 33.2. <KB 17-10-1956, art. 25> In afwijking van het algemeen
reglement wordt de scheepvaart noch 's Zondags, noch op O.H. Hemelvaartdag
O. L. V. Hemelvaartdag, Allerheiligen, noch op Kerstdag later geopend dan in
het reglement is bepaald.
Art. 33.3. <KB 17-10-1956, art. 25> Het jagen geschiedt :
1° Van de Franse grens tot de brug in de as der "rue Neuve" te
Marchienne-au-Pont, op de linkeroever;
2° Van die brug tot de brug genaamd "Pont de Philippeville" te Charleroi,
op de rechteroever;
3° Van de brug genaamd "Pont de Philippeville", te Charleroi, tot de brug
van de weg Ligny-Denée, te Tamines, op de linkeroever;
4° van de brug van Tamines tot de brug genaamd "Pont de l'Evêche", te
Namen, op de rechteroever;
5° van de brug genaamd "Pont de l'Evêche" tot de samenloop met de Maas, op
de linkeroever voor de opvarende schepen, en op beide oevers voor de
afvarende schepen.
Art. 33.4. <KB 17-10-1956, art. 25> In afwijking van het algemeen
reglement, worden de voor een geregelde dienst voor reizigersvervoer
gebruikte schepen en de plezierjachten van meer dan drie ton, geschut zodra
ze bij de sluis aankomen dus voor alle andere schepen die op schutting
wachten, zelfs voor die van een sleep waarvan de schutting aan de gang is.
Art. 33.5. <KB 17-10-1956, art. 25> Op de Boven-Samber is er
hoogwaterregime wanneer het aantal getrokken balken aan de stuw van
Solre-sur-Sambre ten minste 8 bedraagt op de Beneden-Samber, wanneer de
kleppen der stuw aan Marcinelle met ten minste 65 punten zijn neergelaten.
Gedurende de tijdperken van "hoogwater" moet de bemanning der afvarende
schepen versterkt worden overeenkomstig de voorschriften van artikel 5 van
het algemeen reglement.
De Boven-Samber is in toestand van vloed wanneer het aantal getrokken
balken aan de stuw van Solre-sur-Sambre ten minste 15 bedraagt, de
Beneden-Samber, wanneer de bodemschuiven van de stuw van Marcinelle ten
minste 25 punten zijn opgehaald.
Gedurende de tijdperken van "vloed" moet de bemanning der op- en afvarende
schepen versterkt worden overeenkomstig de voorschriften van artikel 5 van
het algemeen reglement.
Voor zover de bediening van de sluizen mogelijk is, en de vrije hoogte
onder de kunstwerken volstaat - waarvan de schippers zich moeten
vergewissen - mag bij vloed op eigen risico en gevaar worden gevaren onder
de volgende voorwaarden :
A. Stroomafwaarts :
De scheepvaart is enkel toegelaten met ledige vaartuigen welke de
jaagoever houden, met één man aan land, en met de ledigvarende sleepboten.
De hoofdingenieur-directeur van het gebied kan evenwel, in zekere panden,
wanneer de omstandigheden zulks eisen, een tweede man aan land
voorschrijven.
Daarenboven is de scheepvaart tussen de nieuwe sluis te Namen en de
samenvloeiing met de Maas insgelijks toegelaten voor de geladen vaartuigen
welke de rechteroever houden.
B. Stroomopwaarts :
De scheepvaart is voor al de vaartuigen toegelaten, behalve nochtans op de
Boven-Samber waar slechts met geladen vaartuigen mag worden gevaren zo het
aantal getrokken balken aan de stuw te Solre-sur Sambre minder dan 20
bedraagt, en op de Beneden-Samber waar slechts met geladen vaartuigen mag
worden gevaren, wanneer de bodemschuiven van de stuw van Marcinelle minder
dan 60 punten zijn opgehaald. Tussen de nieuwe sluis te Namen en de
samnvloeiing met de Maas moeten de vaartuigen, zo dicht mogelijk de
linkeroever houden.
-----------------------------------------------------------------------
Herman dit is het enigste wat ik kon vinden in het vlaams. Hoi Hein
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
