VAART-bericht van: Roel en Lydia <[email protected]>
Hallo collega's,
Wij hebben ook een tachograaf en varen A1 met schipper en stuurman.
Onderstaand voorbeeld van Anton is juist iets waar ik wel eens tegen aan
loop en dan is het goed om naar de intentie van de VT wet te kijken en
niet naar de letter van die wet.
Als ik na 8 uur rust om 01:00 's nachts geroepen word om te gaan laden
is dat gewoon wettelijk toegestaan. Maar als ik dan om 03:00 vol ben ga
ik toch echt geen 12 uur varen tot die middag 15:00, terwijl dit wel zou
mogen en tegelijk ook zeer slecht voor mijn rust zou zijn. In plaats
daarvan ga ik terug naar bed en slaap nog tot een uur of acht en vaar
dan tot 's avonds 20:00 waardoor ik weer in mijn ritme zit en ook meer
rust heb, overdag slaap ik nooit zo goed als 's nachts.
Op zulke momenten baal ik van mijn tachograaf.
Aan de andere kant even een positief voorbeeld:
Gisteren ochtend om 04:30 beneden Koblenz vertrokken, omdat de sluis van
Lehmen tussen 08:00 en 10:00 gespert zou zijn en ik geen risico wou
lopen daar een paar uur beneden te liggen.
Om 17:30 vast op de palen van Enkirch, en in de regen met onze 3 kids op
de fiets gestapt en naar Traben Trabach gereden. Daar lekkere verse
broodjes en iets lekkers bij de koffie gehaald en een gezellige avond in
de roef gehad. Kijk dat zijn nu van die kleine dingen die het varen zo
leuk maken.
Terugkijkend op een gezellige avond en geheel in regel dankzij Tacho......
mvg. Roel Eerkes
Anton schreef:
Ook het laden en lossen gebeurt binnen de huurtijd. Dus des nachts geladen
dan na 14 uur inclusief laden en lossen klaar. Meer tijd is overuren.
Met de inzage in de vaartijd lever je privacy in maar daar krijg je een
leefbaar en betaalbaar tarief voor terug.
---anton
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
