VAART-bericht van: careljan <[email protected]> Zomaar een gedachte....
Hoeveel SE'en varen voor 1 bevrachter (of 2 of 3)? Hoeveel van hun planning is dan nog in eigen hand, en hoeveel wordt 'opgelegd' door de bevrachter? Als er (de schijn van) een gezagsverhouding is, is de schipper misschien wel de facto in loondienst. In dat geval is de bevrachter verantwoordelijk voor premie-afdracht en alle andere zaken die bij een dienstverband horen. Zelfstandigheid op papier is niet genoeg om een dienstverband uit te sluiten, feitelijke gedragingen dienen daarbij aan te sluiten. Ik heb dit wel eens omgekeerd kunnen gebruiken toen een opdrachtgever mij wilde dwingen iets te doen dat strijdig was met de in het bedrijf geldende procedures. Mijn vraag of hij dit op papier wilde zetten, zodat ik naar personeelszaken kon gaan om het kennelijk feitelijk dienstverband te laten bekrachtigen deed de betreffende (op mijn vakgebied kennisarme) manager zijn woorden heel snel terugnemen. Daar was natuurlijk al wel het een en ander aan voorafgegaan. Groet, CJ * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
