VAART-bericht van: Stien de waardt <[email protected]>
Gewoon een overdenking... Zal het niet eens tijd worden dat er een punten patenten/vaarbewijs wordt op gezet, die net zo werkt als bij het rijbewijs Ik weet dat er al zo'n soort discussie eens is gevoerd Maar ik had er niet zoveel over nagedacht Maar ondertussen wordt ik zeer regelmatig geconfronteerd door mensen uit de straat van de wal die aan mij vragen hoe of dat ongeluk is gebeurd Ik weet heus wel Zal ook wel zo gaan bij de wegtransporteurs maar ik "praat" voor mijn eigen parochie Maar steeds vaker stel ik mezelf de vraag.... Is men wel serieus met zijn vak bezig En ik weet niet of ieder het in de gaten heeft Maar de verzekeringspremie gaan wel ondertussen ook flink in de vracht-opbrengsten snijden.. (als je überhaupt van opbrengsten kan spreken Ook daar heb ik een idee bij Als er bij een eenzijdig ongeluk geen mechanisch- defect wordt geconstateerd dan sorry een eigen risico van €50.000,00..... Het wordt ondertussen onbetaalbaar Want ook zo'n punt vracht-opbrengsten Schijnt dat ieder een fantastische berekening er op los laat of beargumentering op een reis heeft om hem in zijn ogen gewoon te kunnen gaan doen Ik weet heus wel dat voor ieder zijn kostprijs best anders is MAAR de onderbouwing die men er dan aan geeft geeft mij dan toch de doorslag dat die reis eigenlijk bij hen dan toch ook niet echt uit kan De laatste tijd komt de binnenvaart (terecht of niet) erg nadelig in de diverse (vak)bladen Kijk eens van de week alleen Tanker> duwstel kop op kop Iemand de "weg" kwijt Aanvaring op anker-ligger Dronken schipper Hut aan de spoorbrug Autokraan tegen de brug op Starkenborg Kanaal En dan heb ik het maar niet over de ander gebeurtenissen eerder dit jaar Moezel, Rijn, IJssel , Lemmer, Kanaal Noem maar op Sommige ongelukken zijn gewoon niet echt in te schatten Maar veel dingen..... Heb ik werkelijk de vraag Zijn de mensen wel met HUN vak bezig Er is al een lange tijd de discussie aan de gang Wel geen (betere) controles Controles moet je houden Maar wanneer en hoe vaak Geen idee De "slimmerds" onder ons die laten zich niet weer houden door een bekeurinkje Maar als er stelselmatig gecontroleerd zou worden dan ben ik van mening dat er rekening mee gehouden wordt Is het niet de bekeuring hoogte dan wel de controle plaats Je zal er links of rechts om de vruchten van "kunnen" ondervinden Kijk maar dat heb ik al eerder geschreven Op de Boven Rijn Wordt echt wel rekening mee gehouden Duisburg, Keulen.... vul uw eigen (ook daadwerkelijk wel willen weten) ervaring maar in Als mensen s'nachts willen varen be my guest Maar doen die mensen het dan ergens voor..... Want er kan mij niet wijs gemaakt worden dat je met minder vracht MET 24uur varen er meer verdiend wordt dan met een (wat) hogere vracht MET nachtrust in mijn beleving beter af bent Maar goed daar is niet ieder het met mij eens De plank is volledig mis geslagen met de 24uurs economie Mensen dachten dat er meer verdiensten uit te halen waren Maar sinds dat de sluizen zijn open gesteld is de vracht ook gehalveerd en kijk maar eens in Rotterdam Wordt daar nu net zoveel s'nachts over geslagen als overdag Kan U voor beelden geven zoals de EBS Als daar s'nachts minder regen valt dan wordt er toch minder gewerkt als overdag En de kans is volledig gemist met de bemanning-regeling Het is toch vreemd dat er op een 110 meter net zoveel hoofden aan boord moeten zijn als op een 135 e/o koppel-verbandEn kijk eens naar de kleinere schepen als die continu willen waren Ja zal er nu iemand zeggen Maar niet dezelfde functies Nee Maar wat zal dat in loonverschil maken....in verhouding tot DE massa/kassa Waar wel echt meer op gecontroleerd zou kunnen worden OF werkelijk de mensen aan boord zijn die volgens de bemannings-regeling aan boord moeten zijn EN dan ook op de loonlijst staan en werkelijk uit betaald worden Want ja is leuk voor de fun mee... Maar hoe staat het dan als er een bedrijfsongeluk gebeurd Ik weet dat veel voor eigen verantwoording is Maar hebben we geen verantwoording af te leggen voor ons "gedrag" tegen over een ander Want ik heb het idee door de manier hoe we nu bezig zijn EN niet alleen in de binnenvaart OOK gewoonweg aan de wal Dat veel harmonie weg aan het vliegen is Als het dan al niet weg is Kijk op de Hoge school Dat er "geprobeerd" wordt om daar al de boel te ......saboteren Hoe komen ze erop... Omdat wij als "grote" mensen het voorbeeld geven dat het loont de boel te.......saboteren Grootste voorbeeld de banken , de overheid Kijk maar naar de ramp in de Moerdijk.... Dat bedrijf is verzekerd geweest voor 14 miljoen Kan zeggen dat wij (verplicht) voor 100-den miljoenen voor milieu schade verzekerd zijn En wij hebben nog geen 1000ste van die zooi aan boord van wat daar omgezet wordt En wie gaat daar voor op draaien ...... Maar de overheid heeft daar wel een controlerend functie in gehad.... We moeten met zijn allen en vooral die gene die zich aangesproken voelt eens gaan realiseren dat je eens daadwerkelijk verantwoording moet gaan nemen voor de actie die je neemt En die je gaat nemen wat daar voor consequenties aan vast kunnen zitten Dan zal het vanzelf goed "kunnen" komen Maar zolang er mensen zijn die niet eens in de spiegel durven te kijken zal er HELAAS geen zak veranderen Stien * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
