VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> Hallo iedereen,
mij lijkt het toch de aangewezen weg, om de leverancier er voor aansprakelijk te stellen. Zwavelarme gasolie, volgens de juiste specificaties geleverd, behoort deze bacterienremmers in voldoende mate te bevatten. Indien dat (voor de scheepvaart) niet voldoende blijkt te zijn (wegens langere standtijd, cq. minder beweeglijke tanks) moet er door de producent meer toegevoegd worden en is het toch onzin, dat de schipper dat zou moeten gaan doen. Hogere kosten, onnauwkeurige menging, onbekende milieu-effecten, enz. De gasolie tegen de helft van de aankoopprijs terugleveren, plus de reinigingskosten van je tanks vind ik wel een erg bittere pil voor iets, waar we niet om gevraagd hebben. Dan liever een shock-behandeling met "grotamar 71", een van de 2 producten, die tenminste wel een goed testresultaat hadden. 1 liter per m3 gasolie maal E. 100,00 (detailhandelsprijs). Desnoods fifty/fifty met de bunkeraar.
Want je krijgt natuurlijk geheid de discussie, dat de geleverde gasolie o.k. was, maar je tanks niet schoon (genoeg).
Ik hoop het nooit mee te maken, grs., Jos. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
