SpitsenVAART!-bericht van "Hans Kouwenberg" <[email protected]>
Onderstaande brief hebben we vandaag aan de president van Frankrijk gestuurd (sorry voor de accenten, Dirk!): Monsieur le Président, Comme vous le savez, les voies navigables français font partie du patrimoine historique de votre beau pays où je suis domicilié, étant Néerlandais dorigine. Le réseau navigable a tant damateurs quil y a plusieurs associations qui poursuivent le maintien de cet héritage fantastique. Jai lhonneur de présider une fondation nommée STICHTING BEHOUDEN VAART. Elle a ce même but : maintenir les canaux historiques de lEurope. Depuis quelques années, on peut constater une dégradation importante dans plusieurs secteurs du réseau fluvial. Surtout le Canal des Vosges, qui lie la Moselle à la Saône, cause des grands soucis : soudainement, ce canal est fermé pour la navigation pendant presque toute la saison. Ceci coupe un des axes principaux entre les bassins du Rhône/Saône et les bassins du Rhin/Meuse/Seine. Le manque dentretien des ouvrages qui ont causé cette fermeture a été porté à lattention des gérants des voies navigables, VNF, à plusieurs occasions. Malgré des assurances répétées que le réseau sera maintenu et entretenu, des incidents qui prouvent autrement se suivent : une interruption de la navigation prolongé (6 mois au lieu de 2), puis une fermeture à cause dune écluse qui sécroulait, puis une fermeture à cause dun manque deau mystérieux (les bassins de réserve étant complets), puis encore un chômage plus long que dhabitude, puis une diminution du mouillage, puis, il y a quelques jours, un constat quun bateau qui passe par ce canal depuis 46 ans soit soudainement trop large pour passer une des écluses1), et maintenant une interruption totale en pleine saison de la navigation, dupant des grands nombres de plaisanciers et bateaux de commerce. (1) un dossier de cet événement est disponible) Autres pays dans le monde seraient fiers davoir un tel réseau navigable en effet, en Angleterre et en Allemagne on a commencé de restaurer les réseaux, qui ne sont quinsignifiant comparés avec les canaux français. Et en France, le Canal du Midi fait partie du patrimoine mondial de lUnesco. Le Canal des Vosges, bien que plus beau, est malheureusement moins protégé.... Lapproche des gérants locaux nourrit le soupçon que le maintien du Canal des Vosges nest plus le but ; un manque de bonne volonté semble de prédominer. Les responsables sont enclin à fermer le canal au moindre problème. Cest évident que cette approche est néfaste pour le maintien à long terme. Une approche contraire, visé aux efforts de FAIRE PASSER les bateaux au lieu dà leur INTERDIRE le passage, diminuerait fortement le nombre dincidents et les délais. En outre, cette approche stimulerait les Services de la Navigation dentreprendre plus pour tenir les canaux ouverts au lieu de les fermer pour le moindre soucis..... Nous avons essayé, en vain, de convaincre les responsables de VNF de ce point de vue. Une intervention de quelquun de tout premier plan est nécessaire afin de changer le défaitisme qui mènera directement au déclassement de ce canal et des autres canaux français. Pour cette raison nous vous demandons dintervenir : peut-être vous pouvez transmettre le respect pour cette partie du patrimoine français à ceux qui en sont responsable. Nous ne le demandons pas pour nous même, mais pour le maintien de ce réseau magistrale, qui fait parti de lhistoire de la France et de toute lEurope ! Je suis disponible pour vous donner tous les renseignements nécessaires et pour fournir le know-how si on en aurait besoin. Veuillez agréer, Monsieur le Président, l'assurance de ma considération distinguée, Stichting Behouden Vaart (Fondation « bonne voie ») Hans KOUWENBERG * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
